油电混动技术在汽车领域拥有很高的普及度，无论在稳定性还是能力上都已经很成熟，反观摩托车领域的混动产品少之又少。日本四大摩托车品牌--川崎，最近递交了一份专利图，初步推断这款专利图或许将是川崎未来的油电混动车型。

除了解析川崎的新专利之外，涅槃还要爆料前不久推送的一篇仿升仕310T的混动车型，这款车极有可能是场骗局。

川崎油电混动摩托车专利申请

川崎的摩托车方面，已经运用了增压技术，电动车也正在研发过程中，现阶段主流的油电混合技术，川崎自然也不会掉队。

根据这张专利图分析，传统的油箱位置或许被改为电瓶，真正的油箱位置挪到车尾。对于摩托车来讲，每一寸空间都是要合理利用的，不像汽车可以侵占一些后备箱空间等等。涅槃认为采用增程式的几率会大一些。因为相比纯电机，增程的结构简单、成本更低，续航也不用担心，加油站比充电桩好找。

关于这款车的完成品和上市时间暂时是未知的，不过相信混动技术对于制造业涵盖海陆空的川崎而言并不是难题，涅槃猜测最早2022年川崎将会推出油电混动的工程样车。

德鲁伊被指控欺诈，升仕310T并无混动版

关于混动摩托车还要爆料的一个事件是前不久自由机械的推文，国外一家名为DRUID（德鲁伊）的公司在其官网展示出一张升仕310T的照片，并揭示其为油电混动版本。

文章发布几天后，升仕陶总在社交媒体说明该产品与升仕并无关系，并且不知道有这款产品。德鲁伊官网不仅并未对此车做详细介绍，还发表了“DRUID被指控欺诈”和“德鲁伊在迪拜筹集数百万美元”这两篇文章。

“DRUID被指控欺诈”官网原文

“DRUID被指控欺诈”官网原文翻译版

其中“德鲁伊在迪拜筹集数百万美元”这篇文章中的配图是假的，图片最右边米兰斯沃博达（德鲁伊创始人）的脸是替换上去的，图片来源是2016年越南 - 韩国ICT路演研讨会，不仅人脸有所替换，桌子前方的字也被替换了。

德鲁伊迪拜筹集数百万美元配图（假）

越南-韩国促进ICT领域合作配图

种种迹象表明德鲁伊不仅没有得到资金，还没有研发出产品，甚至连PPT造车都算不上，这明显是一个骗局。换个角度来思考，为什么选择了升仕310T？涅槃认为：第一，升仕310T的颜值的确很“国际范儿”，第二，中国自主摩托车品牌在国际的知名度不高，很多人并不了解中国生产了哪些摩托车，这就导致外媒曾发布“混动版310T”的时候，评论中没有人表明这款车的原型来自中国。

摩托车混动技术在未来或许也将和汽车一样，是一个主流的发展方向，但是纯电摩托车的快速发展，有可能让混动的摩托车从还未真正起步就消失掉，对于小厂家来讲，混动摩托车要攻克的难关还是不少的。

摩托车未来的发展方向到底如何，我想还是得由消费者的喜好来决定，已经有很多人了解过电动摩托车的驾驶感受，混动的感觉究竟如何，或许川崎未来的新产品会告诉我们答案。