三月 7 日，Yamaha 向日本本土市场发布了新图案的 2019' XSR900（XS850）复古车。

作为迎击市场竞争对手的核心产品之一，Yamaha 为他们的复古车型系列、在本土市场采用了一个新的称号：Neo Retro 新世代复古。官方对这个新称号的注释，是超越了 Super Sport（超级运动车型）、Naked 裸体跑车（街车款）这些以往传统的范畴，藏着一个复古的外观和充满着故事性的背景，但基于先进技术、能让人兴奋地奔跑的新车种。而在欧美市场，Yamaha 于多年前、将此类别称之为 Sport Heritage 运动遗产。

XSR900 在 2015 年首次亮相、2016 年开始正式上市，基于高性能街车 MT-09 平台延伸而来。新的 2019 日本本土版，沿用了原有的水冷四冲程直列三汽缸、DOHC 每汽缸四汽阀的 CP3 发动机，缸径、行程为 78 mm × 59 mm、排汽量 845 cc，最大动力输出 85 kw（约 116 匹），配备了牵引力控制系统、D-MODE 可选动力输出模式、滑动式离合器等。

车体采用了一副以 CF 压铸技术制作而成的铝合金车架、左右不对称式设计的铝合金后摇臂，叉芯口径为 41 mm 的可调倒立式前叉。采用了圆型大灯、复古线条，让整体的外观造型流露着 Yamaha 当年 XS 系列车型的印象。

下图：2019' XSR900 欧洲版。

下图：2018' XSR900 欧洲版。

下图：2016' XSR900 欧洲版（初代）。