一波未平一波又起，豪爵变了！

犀牛聊摩托

次浏览·2021/3/9 9:44:06· 来自:重庆

豪爵的第一波，效果非常明显，但影响还在持续发酵，2-3万入门级市场的调整仍在继续。

3月8日，豪爵又放出了第二波。在豪爵铃木官网上看到了这样的公告。

可能玩车的摩友会觉得发布一个都是小排量的“官方建议零售价”的公告没有什么，但内行看门道，对这个行业有些了解的车友会发现，这个公告的出现，对于豪爵意味着什么。

在我做的2021年元旦特辑里，我写了这样一段话：

现在的问题是，豪爵走得太慢、太保守，产品出得慢、市场策略不灵活、品牌推广方式落后，这些现象的根本是思想不够解放、自我革命的意愿还不够强烈，措施还不够有力。

以市场策略来说，明摆着有些操作就跟不上时代。

比如USR125这个车，现在的踏板车市场都是走爆款销售，每个品牌热卖的就是一两款车，USR125是豪爵的主力踏板车型，非常有实力成为爆款车型，但是这款车在各地的销售价五花八门，有卖1万多的，有卖9000多的，还有卖8000多的，价格不统一是非常影响产品和品牌的，对于打造爆款车型也是是不利的。

不知道是不是豪爵看到了我这段话，还是深入下去研究了市场的发展变化，对于市场策略进行了及时的调整。

大家可能不太清楚豪爵之前的市场策略，简单说一下：

以踏板车为例，豪爵有几款主力车型，比如悦星、VF100、宇钻等，这些经典车型是豪爵拼杀市场的拳头产品，经常搞活动，所以利润空间都不大，那经销商要提升利润就只能靠新产品，豪爵营销体系也认可这样的方式，新产品的定价权基本掌握在经销商手里，官方只有一个内部的最低价格，所以，最终的零售价格差异非常之大，但因为以前信息交流不充分，基本是各地卖各地的，也没有啥影响。

但随着互联网的普及，信息传播进入新时代，即便是一些小排量产品的价格都变得透明。

举个前几天我遇到的真实案例，我骑车刚好停在路边，一个刚买了摩托车的大哥（50多岁的样子）走过来，问我：怎么在手机上查不到他这个型号，是不是被卖车的忽悠了？就帮他在手机上查了，大哥看到确实官网有这个车，就放心了。

这个事情给我触动很大，现在老百姓利用互联网的意愿和能力都在提升，靠着信息差挣钱的时代已经过去了。啥是互联网思维，说白了，就是信息获取越来越容易。

互联网社会还有一个词——爆款。为什么容易出爆款，根本上还是因为信息传播快，而且在大数据支持下，信息被不断强化，如果你关心一款车，在网络上到处都能看到这个车的信息，是不是这样的情况？一个爆款产品的销量和威力甚至抵得过一个系列的产品。

那如何才能做爆款，就是不断强化口碑，放大影响力。支撑口碑的是价格、质量、性能.....一款产品，如果连价格都不是透明的，如何能成为热销产品？在互联网时代，这是完全不可能的事情。

现在，豪爵意识到了这一点，解决了价格体系这个关键的问题点，不啻为一个巨大的变化。

这个变化的背后，释放出一个信号，那就是豪爵高层开始重新认识行业，意识到了行业发生的巨大变化，思想上已经开始出现了转变，那个我们印象里思想保守、缓慢迟钝的豪爵开始加快节奏。

这次公告上给出官方建议零售价的产品是豪爵近几年推出的产品，尤其是ESS发动机系列的踏板，是豪爵的重点产品，产品实力是足够的，只是因为操作模式上没有与时俱进，没有将产品的竞争力体现出了，这次的价格公示，对于这个系列的产品将有很大的推动作用。

豪爵在2021年开始的连续两波调整，能够感受到这个企业似乎醒过来了、动起来了，相信后续还会有更多的改变。

编辑：Tammy

豪爵