据可靠消息，中国大陆地区摩托车政策将迎来重大进展，倒三轮摩托车牌照开放已经提上日程，极有可能在明年初就公布相关政策。明年晚些时候国内车友差不多就可以骑上正规上牌的倒三轮了！

提到三轮摩托车，大部分人的概念可能就是长江750这样的边三轮。实际上，倒三轮摩托车在国际上也是非常流行。比起四轮敞篷车，倒三轮既有汽车的稳定性，又有摩托车的驾驶乐趣，确实是个好东西。

当然，和两轮摩托车的驾驶快感、贴地飞行的感觉、公路上灵活穿梭的优势比起来，倒三轮摩托车还是有欠缺。但倒三轮摩托车最大的好处是安全，毕竟和四轮一样不容易倒啊。不过近年平行四边形连杆倒三轮已经成为趋势，兼顾了两轮压弯的驾驶快感，体积还不是特别庞大，安全性则胜出两轮太多，实在是个不错的选择。
那么问题来了，既然倒三轮要开放了，国内车友可以买到哪些车呢？现在国内市场上可看到的倒三轮产品不多，因为政策限制，几乎都不能上牌。在驾驶功能上，可以分为两种：

一种是庞巴迪Can-am，体积较大，实际上就是少了一个轮子的ATV。庞巴迪蜘蛛侠can-am是国人最早熟知的倒三轮摩托车之一，有的地方好像可以上牌。北极星最近推出的Slingshot虽然也是倒三轮，但是因为使用的是方向盘操作，所以归类算是三轮汽车，不在我们讨论之列。

还有一类是像比亚乔MP3、标致Meropolis样的采用平行四边形连杆结构的倒三轮，体积不大，且拥有和两轮摩托车一样的驾驶快感，可以压弯。

比亚乔MP3在国内市场上已经做了很多年黑户，这回终于可以上牌了！

标致Meropolis 400i 去年上海车展亮相过，极有可能引进国内。
上述三款车因为在国内都有，只是碍于牌照问题没有办法正式引进。牌照一旦放开，这几款车最有可能落地。

另外，今年摩博会上我们见到过的那个带可折叠顶棚的倒三轮Adiva-AD3，也基本上会在明年上市。Adiva是意大利品牌，由望江引进。

当然，倒三轮产品还不止这些。雅马哈的倒三轮都是采用两个独立避震没有平行连杆的，侧倾角度更大。比如上图的雅马哈125cc倒三轮踏板Tricity。

去年亮相东京车展的雅马哈概念车MWT-9那才是牛逼的角色。前面说的都是倒三轮踏板，这是一辆倒三轮街车。虽然雅马哈已确定量产这款车，但可能引进中国么？

另外，台湾宏佳腾也有款倒三轮3D-350，引进的可能性不是没有，但是不高。
在边三轮摩托车牌照开放遥遥无期的情况下，倒三轮能率先走出一片天地确实值得摩友们欣慰。先别急着去考D照，据说倒三轮摩托车只要E照就可以开！够可以吧！