钱，是主导很多选择的主要原因。当然，钱多到一定程度，钱的意义会淡化，那个时候就要比涵养、比品味……。开着一部弯梁，跟同事说——我就是喜欢摩托……，这话说出去，顶多也就是自己信……。但要是开着的是一部几万、乃至几十万以上的大排，跟同事说，我就是喜欢摩托……，旁边走过去的路人听到了都信……。

    这世界上，大部分东西在本质上是以价值来体现的，因此也是可以用钱来衡量的，甚至于律法……。

    在假设现行交通法规都合情合理的前提下……，外牌摩托的价值很明显的体现在——违法成低于守法的成本。只要有愿意去负担这个成本的主体存在，外牌摩托在上海的道路上就必然会继续存在。

   假如：强奸夜跑族只需要负担口头道歉的违法成本，那强奸犯的人数随时可以来一次万人马拉松。

    我可以大胆的预测一下，上这个论坛的每个人，乃至沪A拥有者，无一例外的都有走路闯红灯的历史。这个在本质上与外牌闯禁区没有区别，都是违法。只是违法成本更低。所以当某些人类在对外牌行驶在上海进行叫嚣的时候，不妨自省一下，是否也有本质类似的行为？其实，叫嚣的人类大可以去南京路、淮海路，那里有难以数计的闯红灯者等着接受你们的教诲。

    法规的福利，在人们遵守它的同时就已经在享受，相反，法规的惩罚，在人们违背它的同时就必然要有接受惩罚的准备。

    外牌摩托驶入上海的一刹那，驾驶员就已然做好了受罚的觉悟，除此之外，在入夜之后，我们的摩托是停放在同一片星空之下。用不着拿畸形的法规来歧视自己的同族人。

    我曾经骑鲁宁踏板，现在骑外牌弯梁，尽早舍得骑沪牌大排、争取未来娶进口名排……，但无论骑的是什么，
    我尊重的是每一个骑在摩托上安静等待于繁忙路口指示灯的那个人
    我尊重的是愿意等老人、孕妇走过马路之后才拧动油门的那个人
    我尊重的是摩托对于一个人精神世界的影响，而不会是那个牌照，更不会是排量、品牌。
    我觉着，这才是我所向往的骑士精神的一部分！

    今年，我2次被处罚，累计被扣6分，还有3个月才清零，但就是这样，我依然在曾经被骑警处罚的地段停车去帮一个收破烂的老头推人力三轮车上桥，在推的时候，任何一个过往的骑警都可以为我开出罚单，但我不想因为法规的畸形而让自己的从善的本能也变得畸形。如果被罚，我认，但我以此交换，守护了我的精神。而这是无法用钱来衡量的！

    我不是自我标榜善举，而是希望精神尚存之士能明白什么是我们生存于这个国度最值得去守望的。是牌照之别吗？是户口之分吗？还是我们内心追逐灵魂的声音……。

    骑士……不仅仅骑上去就是……