太原交警的“禁摩民意调查”，其中两条对摩托车有预期的询问：

一、“你是否在市区道路上遇过摩托车随意穿插、变道、飙车、追逐竟驶的现象？”

二、“是否在市区道路上遇过摩托车超速闯红灯、占用非机动道行驶等违法行为？”

第一条“四宗罪”，是严重不良驾驶行为，第二条“两宗罪”，是载明法律的违法行为。

太原交警的这个问卷是一个样板文本，反映了当下交通管理部门对摩托车基本的、也比较全面的认知，或者更准确地说是“刻板印象”。

看到现阶段交警给摩托车确定的罪行，我首先感到很欣慰，因为他们梳理出来的这些理由，不但不能构成禁摩的条件，反而让公众认为，摩托车是遭到冤枉的。

因为这些行为，从逻辑上讲是人的行为，不是交通工具的本质。

不是骑上摩托车就随意穿插、变道、飙车、追逐竟驶，开汽车也有人这么干，骑小电动车也有人这么来。当然确实有人管不住右手，但这个问题其实正是交警工作的内容，发现就查，抓住就罚。再纵深一点看，是对驾驶员的培训教育问题，管理问题，不是摩托车这个交通工具的的问题。管理好两轮，可以向科技要敬力，不是禁摩了就万事大吉。个别的害群之马，如果屡犯不止，扣到12分，让他重新考，再严重就让他终身不得再拥有驾照，不能说这种人驾驶什么交通工具就禁什么交通工具。

总之，有上面行为的是人不是车，交警把人的违法行为归属到中性的工具上，在认知上犯了逻辑错误，在法律上等于把违法的主体都搞错了，结果对摩托车肯定是冤假错案。

至于说超速闯红灯，这个在现阶段已经不是问题了，城市红绿灯路口都有探头，中国监视系统对车牌的识别率是百分之一百，有车牌就跑不掉，这个和汽车一样，反而是没有车牌的电动车（也是个别人）对红灯没有一点尊重，认为闯了就闯了，现在这部分违法行为除了大量的事故、用血的教训教育这些车主，警察反而没有更好的手段。

还有所谓“占用非机动车道行驶”，从管理是上可以和闯红灯一样，依法依间处罚，另外就是城市的道路设施、交通标识要考虑到两轮车的行驶方便，要让它们有路可走，有章可依。

这次问卷有一个历史性的进步，那就是摩托车不再是盗抢的同犯了。

摩托车被妖魔化已有年头，现在看来罪行起来越“集中”，反而让我们对解禁更信心，因为这些罪行对于讲法律、讲逻辑、讲科学道理的人来说，都是欲加之罪。从这个问卷看，要禁摩已经找不到更着力的理由了。