动力感受

对于花韵125这样一辆满足日常代步的小排量踏板车型来说，用“强劲”一词来表述它的动力不免有些过于牵强。采用CVT传动结构就决定了它的动力输出不会像跨骑车那样敏捷，6.0kW的最大功率以及8.0N·m的最大扭矩被无极变速系统均匀地分解在发动机的各个转速段，起步偏柔，极好驾驭，当自动离合完全贴合之后，整车动力响应变得越发积极，功率与扭矩的攀升在丝般顺滑的加速中渐渐发挥，虽然仅仅是一台125 mL的发动机，但只要有足够的油门开度，其挣脱感会一直伴随到80km/h公里左右。

由于拍摄的需要，AK驾驶着花韵125全天暴力骑行近115公里，其间山路、坡道、半坡起步是其家常便饭，这台CVT发动机却使终保持着良好的动力输出，并未发生热衰抖动，动力下降的尴尬现像，中段加速极为线性自然，你不必刻意的去适应，就能轻松上手。

操控感受

由于花韵125前双后单的避震器调校明显偏软，因此在面对弯道骑行时，也并不显得过于激进，手部驾驭的变化幅度较小且非常放松，上轻下重的车体配置让车辆无需刻意控制就能使车身快速回正，轻量化的体感表现让整车非常适合街道的休闲骑行。

在随后的公路试骑中，花韵125同样表现出了良好的稳定性能。近20分钟的高速骑行，全程均保持了80km/h以上的车速，在没有大横风干扰的前提下，车身并没有明显的发飘感，较好的整车迎风特性使花韵车身下压明显，其间最高车速曾一度达到97km/h。这样的性能表现对于一辆代步踏板车来说，已经完全够用了。

此外，花韵125的制动性能表现也同样抢眼。在行车途中，多次突遇前方减速带紧急制动，前后手刹制动器触感轻盈，回馈迅速，后制动器在全力发挥下，车尾并无明显漂移失控，良好的车体配重设计，让整车驾驭皆在掌控之中。

关于价格

花韵125作为一辆紧凑型踏板车，它的外观表现和整体做工在国产车型中可以说是屈指可数，加之顺畅的动力表现和灵活轻巧的骑行感受，这让它拥有了从容的街道穿梭能力。日前已公布花韵125的官方售价为7980元。