380双缸休旅RX3S 价格26800元起



对于RX3S，官方给出的开发理念是动力与舒适兼备的休旅车，是为RX3的升级之作，同样在摩博会露面后，与其大哥RX4一起跑过上万公里的长测。



赛科龙RX3的出现算是拉开了国产长途拉力车的序幕，作为RX3的升级车型， RX3S延续了经典的外观设计，换装更大排量的全新双缸动力平台，和对主动安全和车身相关配置做了提升，一眼望去，还是那个熟悉的拉力风范，但却有着不一样的内在特性，相比RX3，RX3S主要有以下升级之处。



展车保持了原有RX3的变形金刚式头灯，为LED灯带加透镜的组合形式，但根据需要可以选择更换RX4上的感应式大小眼头灯，个人其实更能喜欢原有的造型。
 
升级一：新的双缸发动机



新的动力平台为一款400cc级SOHC异步双缸八气门发动机，采用水冷散热和德尔福燃油喷射系统，最大功率27kw/8500rpm，最大扭矩32.7N.m/5500rpm，变速型式为国际6档，虽然实际排量为380cc，但账面参数却不低于400cc级车型。





由于换装双缸发动机，排气管改为了下置式单出的形式，为保证涉水性能，但依旧为高位出气，并且尾端外观一致。
 
升级二：钢管编织车架




 
由于更换了新的动力平台，RX3S的车架变为了时下流行的钢管编织式车架，提高强度的同时还减轻了重量，配合全包围护杠，看起来依旧很有拉力味。

升级三：避震系统





RX3S的避震系统与RX4一样，都经过加强，内置气囊并且阻尼可调。

升级四：ABS防抱死系统





前双后单盘大口径碟刹，并加入了来自宁波的赛福牌ABS防抱死系统，安全性能得到显著提升，ABS泵放置在座椅下方。
 
升级五：仪表电压值显示



仪表基本上保留了原有的布局，风挡依旧不可调节，但顶部新增了实用方便的电压值显示，可提前预知车辆电压状态，同时加入了ABS指示灯。
 
升级六：一体式座椅高低版可选



RX3S将分体式座椅换为一体式座椅，座高由RX3的795mm降低至最低780mm，另外还有810mm的高座版可选。

升级七：油箱加大



油箱加大至20升，巡航能力得到很大的提升。

其他细节：



侧支架熄火开关



530油封链条



后分体式挡泥板


      
前后铝合金脚踏和档位、制动拉杆
 

 
经典化的车身外观搭配更大排量的全新双缸发动机和更高级别的主动安全性能，RX3S的绝对算得上是RX3的诚意升级之作，双缸休旅车的定位应该更符合国内路况和绝大多数用户的需求，400cc级的双缸休旅车目前RX3还是首例，它的对手涵盖了250-500级国产货合资品牌各类拉力车，双缸动力加上不俗的配置，26800元起的价格优势比较明显，也很有诚意，敬请关注后续的测试报告。

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