这款车具有现代车常见的“中央减震摇臂式”后悬挂系统，减震器位于发动机下方，在当年大部分摩托车还都是硬尾的情况下，这样的配置无疑是非常高端的。

上图可以刹车灯开关，以及后悬挂系统的可调式摩擦阻尼装置。

里程表和前减震阻尼调节旋钮



后轮右侧，从挡泥板和车轮的距离可以推断：这台车的后悬挂系统具有较大的行程。





前轮右侧可以看到刹车拉线和码表软轴













鱼类形状的排气管，排气口的设计很像鱼尾。



干式油底润滑系统，机油箱被放置在汽油箱下方。

Moto Guzzi GTV500的技术参数

生产年份：1934年至1949年

生产数量：2119台

发动机形式：水平卧式单缸、下置凸轮轴、顶置气门、四冲程

冷却方式：自然风冷

排量：498.4ml

功率：18.9hp/ 4300rpm

变速箱：四速

离合器：干式、多片

前悬挂：平行四边形，装有可调式摩擦阻尼装置

后悬挂：中央减震器摇臂式，装有可调式摩擦阻尼装置

刹车方式：鼓式

车轮尺寸：19 x 2.50

车身尺寸mm：长x宽x高  2200x800x1060

轴距mm：1400

油箱容积：12L

极速：120km/h

续航里程：260km