记得去年底在米兰EICMA车展上，Vespa特别展出了一辆红色涂装的946车款，这个特别的涂装是配合RED公益组织而特别推出的，只要购买此一车款，Vespa就为您捐出150美元到全球基金 (The Global Fund )，此金额会用来提供非洲地区的爱滋病患救援药物。今天在台北举办(Vespa 946) RED发表暨交车仪式，为各位介绍(Vespa 946) RED的迷人真面目吧。

今天PIAGGIO集团亚太区两轮事业执行副总裁Mr.Gianluca Fiume更亲临现场，见证极具意义的交车仪式。

Vespa 946车款一直都是Vespa车迷圈中的梦幻逸品，每次推出都是全球两轮车界的注目焦点，因为这辆车实在是太高贵了，从售价高达五十万台币第一代的Vespa 946到现在第四代(Vespa 946) RED的六十五万台币（合人民币14万），每次推出都是话题。

车辆全车配色都是用于呼应RED公益组织的红色，除了爱滋病以外，RED 公益组织募得捐给全球基金的善款更已经高达美金三亿六千万，并且都已陆续用于全球防治爱滋病、结核病、及疟疾等各项传染疾病。

当然，能拥有这样特殊意义的限量车款同时又能为公益尽一份心力，与Vespa及RED携手创造零爱滋世代而共同努力，

也是不可多得的机会。

今天除了是发表会外，同时也从副总裁Mr. Fiume的手中接过自己的(Vespa 946) RED钥匙

真是羡慕这几位热心公益的车主啊。

来看看这高贵的(Vespa 946) RED吧。

整车从车头、车身、坐垫、前轮挡泥板及前后轮框等都使用红色为主，大叔觉得义大利车的红就是有种不一样的感觉，就是让人有个热血的感受。

车头灯采用LED灯组，大灯内还有Vespa946的Logo。

车前饰版上大大的Logo表示此车的身价不凡。

刹车拉杆优雅地隐藏在前手把内，上方的小孔是检视刹车油液面高度用的。

前轮仍旧是维持Vespa的传统，单侧潜望式摇臂的设计依旧经典。

轮匡同样施以红色涂装。搭配的竟然不是Pirelli轮胎！而是米其林。

特殊的设计造就Vespa的经典地位，当然ABS的导入也是一定的。

圆滑的外观设计，向1946年的初代款致意。

恰如其分的镀铬套件，造就出不凡的品味，同时也巧妙地将坐垫开关与造型融合。

完全手工制作的Vespa946，连真皮坐垫都是人工一针一线缝合制作而成。

连置物挂钩都如此的有设计感。

后视镜流线的造型让人想起早期的飞机外观。

左手把总成，开关分别是方向灯、喇叭及远/近灯开关，手把套与椅垫相同都是真皮，以手工缝合制作。

简单的显示仪表。

右边手把总成，由上而下是Mode切换、引擎启动，左侧红色的是电门开关。

就是这个V，代表Vespa。

钥匙孔就较为一般。

脚踏利用长形胶条达到止滑功能，简洁有力。

车尾的线条成为多少车厂摹傲的对象，这就是经典。

这次的限量精品也有这颗可固定在后座的意大利真皮制学院包,质感一流。

引擎的配置则与现行125等级相同，可说Vespa946车系是最昂贵的125踏板摩托车也不为过。

除了正式亮相的车款本身，亦同步推出(Vespa946)RED的限量联名精品与配件。

以同样鲜红色系打造的风格，包括T-shirt、棒球帽及头盔等配件。