国内的摩托车虽然发展了数十年，可是在2012年以前，还从来没有一款大排量的4缸摩托车，这对于很多在国内玩街车的车友们的确是个很大的障碍，他们往往要花较高的价格买水货，或者是质量不稳定的二手水货。在2012年，首次突破这个障碍，推出国产大排量4缸摩托的，是钱江摩托。钱江摩托在收购了意大利摩托公司贝纳利之后，借助贝纳利成熟的技术，推出了黄龙BJ600GS，这款车算是中国首台大排量4缸街车，今天就让迪哥带大家了解一下这款车。



黄龙600有着大角度的前叉，让整车有一种低姿态俯冲的姿势，霸气的车头设计像钢铁侠的面具



粗壮的倒立式前叉也体现出这款运动性能摩托的本色，避震行程约120mm，足够应对激烈驾驶下的悬架跳动，同时弯道的支撑性也能够保证。



从侧面上看也是棱角分明，线条硬朗，接近30度的后螺旋弹簧减振系统为车体留出了大量的后部空间。



而后悬架上硬点选择在座椅底部是街车的一贯设计，这样布置的好处是能够减少转动惯量，将人体重量更多的分配到后轮，提高附着力。



发动机下方4出1的排气管从前至下的将发动机包裹住。



前轮采用左右两侧双碟式的制动盘，每碟都是四活塞放射卡钳；后轮采用单碟式制动盘+双活塞卡钳；硕大的制动卡钳和刹车盘能够提供更好的制动性能。



仪表盘采用的是指针式转速表+液晶数显屏的组合，用仪表盘可以看出最高转速为15000rpm，而液晶屏上可数字化的显示当前时速和油量以及里程的记录。左边的指示灯由上而下分别为空档灯，机油压力灯，远光指示以及方向灯指示。



动力方面，黄龙600采用的是一台4缸水冷式的600ml发动机，配备DOHC和电子喷射技术，最大功率为60KW，对应的转速为11000rpm，最大扭矩出现在8000rpm为55Nm，发动机压缩比为11.5:1。这个动力配置和进口的600cc街车相比，动力性稍微要差一点，而且整车重量为220KG也是要比进口车重一些，加速性能上来将要弱于进口车，不过百公里加速在4s内还是没问题的。


 

这款车基本版的厂商指导价为39800元，欧版42800元，ABS版46800元，稳定的来源渠道，低风险和高性价比，是现在国内玩街车党的入门级首选。