升仕总设计师解答用户310仪表问题
次浏览·2017/7/23 12:20:27· 来自:重庆
内容来自微博:
今天解答车友们关心的有关310仪表的问题：
1、310有没有挡显功能：答案是必须有，不仅有挡显功能而且兼顾老车友视为鸡肋的感受，310采用了汽车仪表常用的多功能显示技术，每次着车都默认从挡显界面开始（图一），不喜欢挡显界面的只要按一下MODE键（图三）即可切换下一个功能显示，目前设定有3个功能界面（图一二三），分别为：挡显；平均时速和百公里油耗；剩余油量还能行驶多少公里；如果未来车友们需要增加更多的显示内容我们可以通过软件刷新程序升级，非常方便。
2、310仪表放在车把上不好看：310休旅版一个月前就决定改在前风挡后（原IPAD支架位置），目前图纸已经完成，处于开模阶段，不存在问题（图四五）。310街车版我们的设计师都不愿意改，因为这几年非常流行仪表放在车把上这种设计，从川崎Z1000、雅马哈MT7、KTM1290等等几乎所有大牌厂家都有一款街车采用了这种设计（见图六七八），其优点就是可以让大灯头罩部分没有仪表的间隔而更加靠近油箱，形成浑然一体顺畅的流线，川崎Z1000就很好的诠释了这种设计的特色（请自己百度搜索）。当然，我们仍在考虑当中，也许上市前会有更出彩的惊喜。
3、这个四方的仪表很丑：这可是我们从几十个设计方案中选出来的，我们不想像常规仪表那样打横显示转速，表盘上见缝插针挤满了所有功能显示，我们希望设计一款与前方路面融为一体、充满速度与激情的仪表，两排梯形排列的速度线一直延伸、延伸出仪表与路面的车道线交融直到一望无际，伴随着油门的开合，如同两条火蛇向远方加速，直到遥远的红线区，骑乘过的感觉无法形容，夜晚的效果会更好（图一二），表盘简洁清爽，视线容易集中。总之，这种显示设计在进口摩托车上从未有过，连我们的外商都赞不绝口，我觉得应该给设计师一次大胆的尝试，因此我们觉得不丑，暂时不改。谢谢车友们的建议，有你们的支持，中国摩托车终有一天会站在世界GP的奖台！加油！
今天解答车友们关心的有关310仪表的问题：
1、310有没有挡显功能：答案是必须有，不仅有挡显功能而且兼顾老车友视为鸡肋的感受，310采用了汽车仪表常用的多功能显示技术，每次着车都默认从挡显界面开始（图一），不喜欢挡显界面的只要按一下MODE键（图三）即可切换下一个功能显示，目前设定有3个功能界面（图一二三），分别为：挡显；平均时速和百公里油耗；剩余油量还能行驶多少公里；如果未来车友们需要增加更多的显示内容我们可以通过软件刷新程序升级，非常方便。
2、310仪表放在车把上不好看：310休旅版一个月前就决定改在前风挡后（原IPAD支架位置），目前图纸已经完成，处于开模阶段，不存在问题（图四五）。310街车版我们的设计师都不愿意改，因为这几年非常流行仪表放在车把上这种设计，从川崎Z1000、雅马哈MT7、KTM1290等等几乎所有大牌厂家都有一款街车采用了这种设计（见图六七八），其优点就是可以让大灯头罩部分没有仪表的间隔而更加靠近油箱，形成浑然一体顺畅的流线，川崎Z1000就很好的诠释了这种设计的特色（请自己百度搜索）。当然，我们仍在考虑当中，也许上市前会有更出彩的惊喜。
3、这个四方的仪表很丑：这可是我们从几十个设计方案中选出来的，我们不想像常规仪表那样打横显示转速，表盘上见缝插针挤满了所有功能显示，我们希望设计一款与前方路面融为一体、充满速度与激情的仪表，两排梯形排列的速度线一直延伸、延伸出仪表与路面的车道线交融直到一望无际，伴随着油门的开合，如同两条火蛇向远方加速，直到遥远的红线区，骑乘过的感觉无法形容，夜晚的效果会更好（图一二），表盘简洁清爽，视线容易集中。总之，这种显示设计在进口摩托车上从未有过，连我们的外商都赞不绝口，我觉得应该给设计师一次大胆的尝试，因此我们觉得不丑，暂时不改。谢谢车友们的建议，有你们的支持，中国摩托车终有一天会站在世界GP的奖台！加油！
编辑：小七
