KAWASAKI Z250SL ABS属于NK街车，只售HK$42,000港元，较同样是NK街车的Z300 ABS还要平HK$7800，价钱十分吸引，是一款名副其实的入门街车。

早阵子本志才报导KAWASAKI Z900的车主访问，转眼间KAWASAKI Z250SL已抵港。而全线Z家族成员包括采用直四引擎的Z1000，这是Z家族中拥有最大马力及最大排气的旗舰车，排行第二及第三分别是Z900及Z800，两个型号均采用直四引擎。中量级的Z成员则有采用直二引擎的Z650，入门级的Z成员则包括Z300及刚抵港的Z250SL，前者采用直二引擎，后者采用单缸引擎，而Z阵营中最的骰是Z125迷你车；换言之，整个Z家族已云集香港陈列室。但纵观其他国家或地区的KAWASAK代理，鲜有像泰力车行引入全线Z车系。

●众星拱月Z250 SL ABS。

Z车系的特色之一是充满肌肉感的车身线条，配色方面同样进取，而新抵港的Z250 SL ABS具有其她Z家族成员的特徵，同样充满肌肉感，再者钢管车架采用鲜艳夺目的KAWASAKI厂绿色，让她看起来更年青化。

SL是Super-Lightweight，大概是超轻量级意思。在英国市场，KAWASAKI Z250SL ABS同样专攻新手市场，而这款入门街车采用水冷散热的单缸引擎，排气量及马力输出分别是249cc及28ps，重量只有150kg，较Z300轻20kg，推车时更感到容易及轻松，而只有785mm座高可让大部份骑士乘座时都可轻松双脚踏地。此外，KAWASAKI Z250SL ABS采用电子燃油喷注供油，并配备ABS防锁死煞车系统。





近年，指针式仪表逐渐淘汰，即使Z250SL ABS属于入门级车辆，都采用液晶体赛车式仪表，内有转数、车速及油量等的行车资讯。其余装备还包括前单290mm菊花煞车碟配2活塞煞车卡钳、后是单220mm菊花煞车碟配2活塞煞车卡钳、37mm正立前叉及5段预载调校的Uni-Trak多连杆单筒尾避震等等。