备有155mm行程的Mazocchi 50mm口径倒立前叉，配合165mm行程的单筒Paioli氮气辅助尾避震，头与尾避震行程明显比一段街车略长，明显为照顾野外行车的需要。830mm座鞍高度恰可，头与尾钢线轮圈属无内胆式原子胎设计，若用家偏重野外使用，可以加装内胆以较为低的胎压行走。一般原子胎若胎压过低会出现漏气情况，更值一提的是原厂已配上Excel轮圈，如此着名品牌，用家一致好评，省却日后优化费用。





















造型独特的铝合金尾担算是此车的特有标识，Brembo 4活塞对向卡钳配刹车钢喉与同厂手泵，已封投之借口，更有一对298mm钻孔刹车头碟作把，配合同厂255mm钻孔刹车尾碟、刹车钢喉、Brembo 2活塞上置式单向卡钳，通常野外游走之车子都采用如此设计。主要目的在减少泥尘落入卡钳内，防碍活塞的工作，更可避免卡钳被沙石等撞击，同时俱备较直接的刹车反应。

APTC油压式极力子提供轻柔的运作反压，厂方称此装置有帮减轻用家50%的抓力，对于1.2公升车子的巨大马力，配用强而有力的极力子弹簧是必 需的，否则容易出现打滑现象，APTC极力子正有用武之地，而滑动式极力子亦是大马力车子的必然配备，提高车子安全性与操控性，除了行针式速表，方形多功能液晶体显示咪表在入晶片车匙后显现厂方标志与自我检测车子各部，全新低温整流器具有更长的使用寿命.......

总结

以1.2公升级别着眼，198kg乾重亦不为过，每年转新款并非厂方的宣传手法，正如珠宝级手表般，而100% Made in Italy正是厂方一贯宗旨，永不假手于人，纯意大利风味正是此话﹗