2017KTM1290SuperAdventure
劲动力摩托车
次浏览·2017/1/12 17:39:41· 来自:重庆
2017 KTM 1290 Super Adventure共有三个版本，它们分别为R、S、T版。它们不仅取代了1190 Adventure，还对不同用途的定位更加鲜明。还是我们熟悉的实际排量为1301毫升的LC8发动机，在进气部分的改进有助于提高进气效率。三款车都搭载了KTM与Bosch共同研发的弯道ABS和MSC（摩托车稳定控制系统），还带有多种动力模式调节，全新的TFT 6.5寸液晶屏幕和造型另类的LED大灯都得以应用。
S版以公路驾驶为主，取代1190 Adventure。采用前19寸、后17寸的铝合金轮辋，电子减震器的设定较硬，行程也较短。车座经过了改进变得舒适，它还配有无钥匙启动功能和一个防水的储物箱。前制动为直径320毫米双制动盘配以直栓式对向4活塞卡钳，后制动盘直径为267毫米。
R版橙色车架和同色护杠的辨识度非常高，取代了之前的1190 Adventure R，采用全段可调的WP长行程前减震器，后减震器行程高达200毫米，是三个版本中越野能力最强的。动力模式除Sport 、 Street 、Rain还多了一个Off-Road mode模式，为了配合越野路况使用，后轮的ABS是可以单独关闭的。
1290 Super Adventure T取代了现款的1290 Super Adventure，定位在R版与S版之间主打旅行，前19寸、后17寸的钢丝辐条轮辋，还有一个30升的超大油箱可提供更长的续航里程。
S版以公路驾驶为主，取代1190 Adventure。采用前19寸、后17寸的铝合金轮辋，电子减震器的设定较硬，行程也较短。车座经过了改进变得舒适，它还配有无钥匙启动功能和一个防水的储物箱。前制动为直径320毫米双制动盘配以直栓式对向4活塞卡钳，后制动盘直径为267毫米。
R版橙色车架和同色护杠的辨识度非常高，取代了之前的1190 Adventure R，采用全段可调的WP长行程前减震器，后减震器行程高达200毫米，是三个版本中越野能力最强的。动力模式除Sport 、 Street 、Rain还多了一个Off-Road mode模式，为了配合越野路况使用，后轮的ABS是可以单独关闭的。
1290 Super Adventure T取代了现款的1290 Super Adventure，定位在R版与S版之间主打旅行，前19寸、后17寸的钢丝辐条轮辋，还有一个30升的超大油箱可提供更长的续航里程。
编辑：Tammy
