众所周知，杜卡迪Multistrada 1200绝对是一部好车。但是受到车价和重量所限，并不是人人都有资格和能力拥有。

所以在今年年底，杜卡迪推出首款入门级多功能全地形车Multistrada 950 ，车架一样，但车重较轻，座位比较窄，输出比较低，较悭油，价钱也便宜了近三成。适合更多入门级骑士和日常用车、或者女骑士选用。搭载从 Hypermotard 939 调教过来的 Testastretta 937cc L型双缸引擎，并重新设计了汽缸头和油路，可输出113最大匹马力和96.2 Nm扭力。为了拥有更佳的越野性能，使用了前19寸后17寸的配置。悬吊方面搭载KYB48mm倒立前叉、Sachs可调式后避震与 Brembo 卡钳。 

新车还提供如 Touring Pack 旅行版，Sports Pack 运动版， Urban Pack 都市版，Enduro Pack 拉力版等多种延伸车款，以满足不同消费者的需求。

Multistrada 950 的外观有如缩小版的Multistrada1200。950的车重，比起1200 Enduro轻了27kg，比起1200S轻了8kg。更适合身材娇小的亚洲骑手或女士驾驭。话虽如此，Multistrada 950仍是一台拥有复杂性格的猛兽。引擎规格和Hypermotard 939和SuperSport 939一样，都是937cc Testastretta 11° L2引擎，不过引擎盘顶经过修改，改良了润滑油路。马力有113 hp，扭力有10 kg-m。前19寸后17寸的轮圈、后双摇臂、排气管贴近后座脚踏附近，都让Multistrada 950可以拥有不输给Multistrada 1200 ENDURO的越野能力。

新款引擎使用了轻量化的活塞及连杆，与加大的气门提高了排气相位和进气效果，让低、中转速能有更佳的效能，并可输出为83.1kW（113Ps）/ 9000rpm最大马力，与96.2Nm/7750rpm的最大扭力，并具备4种骑行模式可供选择、8段循迹系统，配备Bosch 9.1 MP ABS系统，让这款小排量Multistrada更加安全。

悬吊方面，Multistrada 950採用KYB 43mm 全可调倒立式前叉与Sachs 全可调单枪避震器，而制动则是採用前双Brembo 辐射对四卡钳搭配320mm 浮动碟、后双活塞卡钳搭配265mm 碟盘，并标配ABS防锁死刹车系统，提供优异安心地制动力道。

配备方面，杜卡迪将Multistrada 950 定位于中排气量入门车款，因此将Multistrada 1200系列中标配的LED大灯改为卤素大灯。取消了在Multistrada 1200上标配的全彩显示幕，并採用前KYB与后Sachs的全段可避震器，也让Multistrada 950 的售价变得更加亲民，降低入手难度。

从中排气量入门款的车格定位来看，杜卡迪 Multistrada 950的推出将成为BMW F 800 GS最大的竞争对手，灵活轻盈的车体与相对较平易近人的动力输出，更适合新手骑士或女骑士驾驭。售价方面国外定价为13995美元，并预计明年1月上市。

杜卡迪 Multistrada 950 2017规格

引擎：四冲程DOHCL型双缸引擎8V

 排量：937cc

 冷却方式：水冷

 最大马力：113hp/9,000rpm

 最大扭力：96.2 Nm/ 7,750 rpm

 压缩比：12.6：1

 油箱容量：20L

 变速系统：湿式多片6速，链条传动

车架型式：钢管车架

 前轮悬吊： KYB 43mm 全可调倒立式前叉

 后轮悬吊：Sachs 全可调单枪避震器

 前轮尺寸：120/70 R19

 后轮尺寸：170/60 R17

 前轮刹车：双Brembo 辐射对四卡钳、320mm 半浮动碟、ABS

 后轮刹车：双活塞卡钳，265mm 碟盘，ABS

轴距：1,594mm

 座高：840mm

重量：229kg