●漂亮的驾驶舱，设备应有尽有。

●OHLINS电子钉把根据车速及加速力，不断在低、中及高速自动调校油压，加强行车稳定感。

●最新43mm粗的KYB AOS-II油/气分隔的赛车前叉，全调校功能尽在叉顶上，塗在前叉外管上的特別物料可大幅降低磨擦，让吸震感更顺滑。

●极力子杆的操控也会较初代版本轻，让手指拉下离合器杆更轻松。 

●著车后，仪表上瞬间显示所有电子功能，包括KIBS(防锁死煞车系统)、KEBC(拖波时自动补油的引擎煞车系统)、KQS(快速电子转档，只有升档)、 KLCM(喷射式起步控制)及KTRC(三段式调校循迹系统)等等，转数的数字随着指针略过而亮灯。 

●三段式循迹系统内还有微调功能，Mode1是介入最少，让轮胎尽情打滑，但要求更高驾驶技术，相反Mode3介入最多，一般来说適合湿滑路面使用，但H2不设马力模式，唯一靠循迹系统提升驾驶安全。 

●BREMBO油壸。

●值得用不同角度欣赏像獠牙的细灯设计，而车头左方的栏栅正是为机械增压提供源源不绝新鲜空气的Ram air入风口。

●BREMBO 330mm大碟配monobloc四活塞煞车卡钳。

●头沙版上的KIBS是KAWASAKI智能煞车系统的缩写，即常叫的ABS防锁死煞车系统。

●改用了银灰色的钢管车架。

●五个支撑点的轻量化合金轮框。

●H2是KAWASAKI首台採用单尾担设计的电单车，而尾担是直接连接在坚硬的引擎上，好处之一是使轮距较长的H2达到短轮距灵活转向效果，其次是让设在右方的排气管更贴近车身，减少转向时产生的离心力。

●原装轮胎是最新款的200阔BRIDGESTONE RS10街跑轮胎。 

●自从1199开创中空设计后，各大车厂陆续仿傚。

●肚兜式设计可为骑士在攻弯时提供承托作用，节省体力，非常有用，回顾资料才发现有15mm前后调校功能，適合不同身高骑士使用，但只提供单座位。

●同样採用KYB全调校尾避震。