骑乘感受

"Z300只是衣服脱一半的Ninja300"，没骑过这台车之前就下这样的评价太过武断。其实抛掉外观，引擎与车架的相似性，你一跨上车就可以感受到两者的不同，骑乘三角的改变是非常有感的。 

Z300的街车骑姿与其他车款相比略为战斗，但不是像仿赛车款似的战斗杆。但是恰到好处的手把高度，明显让你感受到肩膀较为放松。但是脚踏的位置又让你重心稍微前倾，呈现一种侵略性。

由小忍250升级Z300的第一感受是扭力更早涌出，市区十分好驾驭，更为饱满的扭力在山路进出弯道时，感觉更加轻松自然。高速部分因马力的差异，整体延伸性比原本的小忍250更为出色。

滑离的部分，在降档时的转速落差有更为明显的包容性，万一退档补油不够也不用担心。但是不要仗着滑动离合器不会死锁，就可以故意退档不补油的恶搞。若速度落差够大时，连降两档还是会出现后轮因为转速差档煞而死锁的现象。
以29万5（人民币5万7千左右）的价格买到并列双缸引擎的进口黄牌车款。虽然价格比对手稍高，但多了ABS系统，滑动离合器与多连杆式后避震，似乎是更为优质的选择。