媲美艺术品的MVAGUSTABRUTALEDRAGSTER800RR

本年初，香港MV AGUSTA代理文伟於上环四方街艺术走廊展出了红白拉花、前后白色钢丝轮框的BRUTALE DRAGSTER 800RR，足可媲美艺术品的型车，它有多美？，看过真车的车迷已经心中有数，无需多讲。刚刚，2015 BRUTALE DRAGSTER 800RR 另一新色抵港，採用红黒的款式，全车精髓所在的前后钢丝轮框也换上黑色，与上者白色钢丝轮框各有醉人美感。

电单车的外型设计、包围配色、引擎的机械佈局、排气管外型、车架结構等等，並不单止表现先进的科技及应用科学，还要结合视觉艺术及美学的知识，否则单调的配色、没有美感的外型，是无法牵引骑士的视觉神经，增加购买欲。

MV AGUSTA自成立以来，虽然经过多次易手，但每位新老板並非单纯视为一盘生意，並且不断追求美学上的突破，好像1999年推出的F4 750，一绝的四环尾排设定的排气管，配搭单尾担的设计，进一步奠定了MV AGUSTA在电单车美学上的地位。这款已被电单车界视为经典的作品，是出自有电单车设计之父－Massimo Tamburini(谭布连尼)的手笔。

近年，MV AGUSTA锐意改革，车款不断推陈出新，2012年还向600 SUPERSPORT市场进发，推出车厂首台配备三汽缸引擎的F3 675大包围，妙绝的则置三排气管的设计，进一步把MV AGUSTA的艺术地位推高。至於新抵港的BRUTALE DRAGSTER 800 RR，是DRAGSTER 800的分支车系，两个版本最大分別是RR版更换了非常抢眼的钢丝轮框，使原装车有强烈的改装味，另外尾轮也由190改用更阔的200轮框，车辆还增加了可调校前后角度轪把，并新增爬山车式的手挡、Street Fighter式的肚兜及新脚踏等等，她的798cc三汽缸DOHC 12气门引擎，马力输出是140hp/13,100rpm，扭力则是8.25kg-m/8,600rpm，比起标準版BRUTALE DRAGSTER 800增加了15HP。而马力选项、循迹系统、快速电子转档器及全调校前后避震等等一应俱全。但车辆的快速电子转档器已转用了第二代版本，在升档及退档时无须使用轪把上的离合器杆，电脑并会在退档时自动「呼」油，使转档过程更畅顺，与同厂顶级的F4RR看齐。