还记得YAMAHA还未正式公布R25前，R3的消息早已传出，直至厂方正式推出 R25后，R3已是意料之内，只是甚么时间推出而矣。原因是部份国家受到排气、牌照及稅项限制的原因，只可引入250版本，像自由市场及一牌走天涯的香 港，则可以引入更大排气的版本，至於R3跟R25有甚么分別？

从图片也很明显看到两款同型号但不同排气的车辆外型是一模一样，唯一靠包围上的R3美 术字分辨两车，只是双缸引擎由原来的249cc扩至321cc，马力也由36ps增至42ps，相当吸引，按比例来说极速可能达到180km/h，而原装 车亦已备有ABS防锁死煞车系统。R3更大排气量的引擎无疑为车辆增磅，但其湿重只由166kg增至169kg，但油缸容积却由14.3升缩至14升，按 马力/重量比例较大敌小忍300为佳，相信可以构成一定的威胁，难怪最近不少东南亚国家的电单车讨论区已开始流传KAWASAKI打算复兴4缸250大包 围的计划。

至於R3其余规格跟R25一样，包括长X阔X高同样是2,090mm X 720mm X 720mm、780mm座高、1,380mm轴距、298mm浮动碟配2活塞煞车卡钳及220mm煞车碟配单活塞煞车卡钳等等。