●最新的亮黑与哑黑配衬的新色登场，配上鲜绿色的尾避震。

於农历新年前，这台充满肌肉感的2014年ER-6n配上厂绿色与哑黑抵港，配色跳脱与年轻化。相隔两月，最新的亮黑与哑黑配衬的新色登场，并配上鲜绿色的尾避震，仍可满足热爱全黑的车主同时，也突显厂方鲜绿的主色，简洁鲜明。

70年代KAWASAKI已经在四冲机器上取得成功，他们的四冲直2机器在80年代中量 级街车的代表作是有啡呤的GPz 500 (Ninja 500R)跑车及轻量级的ZZR 250，NK车只有轻量的EL 250了。90年代，KAWASAKI的直2代表是ER5 (500c.c.)。来到21世纪，KAWASAKI的直2机器获得了重生。

在北美，KAWASAKI ER6n、ER6f都统称Ninja 650R，这个崭新系列在2006年才开始投产，属于21世纪双汽缸中量级跑车的新品种，上下式头灯，有Ditgital的LCD显示屏和Analog的 指针式转数表，引擎是来自一台全新电喷649c.c.水冷并列2汽缸DOHC 8气门式设计。全啡呤ER6f (f-fairing)及半啡呤ER6n (n-naked)，Kawasaki在06年推出时首先是n版，之后才到f版，她的主对手是Suzuki SV650。09年新的ER6 ABS已推出，新车追加ABS系统。2012年则推出全新设计的版本，即现在刊登的车辆。

KAWASAKI开发ER6n是先照顾骑士的舒适和安全的角度出发，得出的结论是座高要降低、车身阔度要减少，因此直2引擎是最佳的折衷方法，然后再开发全新的车架，於是ER6n便诞生了。

ER6n的外观非常型格，略带前卫气色，车身设计美观，一派与世无争的感觉，人工学的低座高设计，roadster般高轪设计，中置式肚兜低喉的低重心设计，友善的动力输出，厂方刻意为ER6n营造用家友善、极度舒适和外观有如大车气氛来吸引新手和客串骑士使用。

2014 ER6n长2,100mm，座高805mm，装备重量204kg，油缸容量16L，迷你化的水冷并列2汽缸DOHC 8汽门引擎，总排气量649c.c.，最高马力为72.1ps/8,500rpm，最大扭力为6.5kg-m/7,000rpm。燃油供应为2具38mm Keihin电喷系统，跑车化的曲轴和传动轴，采用长尾担短轴距来增强操控表现，轴距只有1,410mm。传动系统是湿式多片6前速卡式设计，采用钻石形 高拉力钢管车架。中置底喉，能降低重心，提升操控表现。

悬掛系统方面，前41mm套管油压前叉，后是先进的侧置式单筒弹簧避震，掣动系统方面前300mm双菊花半浮动碟配2活塞卡钳，后单220mm菊花碟配单活塞卡钳，轮胎(前)120/70-ZR-17，(后)160/60-ZR17。

●鲜绿色的尾避震，有如画龙点睛旳效果。