●来自意大利的Moto Guzzi California 1400 Custom，属于美式巡航车风格的电单车。

虽然Moto Guzzi是一间有接近百年历史的意大利车厂，不过好多车迷对她的认识不深。这间车厂早年跟大多数欧洲车厂同样因为财困而渡过颠沛流离的命运，2004年 最终得到Piaggio & C. SpA集团打救，成为旗下品牌之一。老实说，编者也很少留意Moto Guzzi的动向，当看到这台最新抵港的California 1400 Custom后，才知道她们的电单车好先进。

虽然Moto Guzzi在港属冷门品牌，但不乏支持者，好像2011年推出的V7 RACER复古跑车也有登陆本地市场。事实上，Moto Guzzi多年来坚持使用90°夹角的V2引擎，其横置摆放方式成为了最大特色，与BMW的BOXER水平对向V2引擎在视觉上有异曲同工之妙，启动引擎 后也有轻微两边摆动的震荡。虽然大家同样使用轴传动，但由于采用不同的汽缸夹角关系，Moto Guzzi的波箱及传动外壳尽入骑士眼帘，给人像宏伟巨大的私家车传动的感觉。

Moto Guzzi California是一款超过40年车系，初代车款改装自50年代面世的V7，车辆在60年代尾击败美国本土及英国品牌成为美国洛杉矶警方LAPD的铁 马，车上装备包括防弹风镜、边袋、警灯、通讯装备及警号器等等。除了得到洛杉矶警方使用外，加州交通警察也采用，由于车辆八面威风，感染了街道骑士，厂方 因应市场要求在1971年推出民用版，并改名为Moto Guzzi California(加州)。

在过去40多年，California有多个不同版本，来到2014年California分別有Custom及Touring，而抵港的是没有边箱的 CUSTOM。其实California属美式巡航车，其V2引擎高达1,380cc排气量，马力输出只有96ps，但提升至只有2,750rpm时便可 输出12.3kg/m强劲扭力，很明显车辆是讲求扭力的巨兽。

编者说California Custom是一台先进电单车，原因她是采用Ride by Wire电子油门，即是说车辆进入了全电脑化。电子装备包括三种马力选择，分別是Rain(雨天)、Touring(巡航)及Fast(快车)，其余还有 MGCT循迹系统及定速巡航驾驶等等。

车架方面，California Custom使用厂方一贯的钢管车架，头灯使用了非常流行的LED日光照明，掣动则是前双320mm浮动碟配Brembo四活塞放射式卡钳及尾282mm钻孔碟配Brembo两活塞卡钳。


●来自意大利的加州，由于当年警察版在美国受到车迷欢迎，因此厂方推出民用版，然后扩展全球市场。


●Moto Guzzi标记，是纪念创办人兼战机机师Giovanni Ravelli在空难中离世。

●90°夹角的横置式V2引擎是Moto Guzzi的灵魂，跟BMW水平对向BOXER引擎有异曲同工之妙。


●宏伟的波箱及传动外壳媲美私家车。


●车辆使用轴传动。


●漂亮的90°夹角的V2引擎。


●V2引擎采用风及油冷散热。


●LED头灯。