资本流动，在欧洲世界摩托车市场饱和的大环境下，印度成为众多摩托厂商的必争之地。近几年印度疯狂增长的摩托车销售量和摩托车市场的空缺，也让KTM重新审视自己在印度市场的市场战略和方向，并将注意力转向中量级车型。

    KTM的CEO Stefan Pierer参加2014 印度汽车博览会中说到KTM已经在考虑在印度当地生产500cc和800cc的双杠发动机，并将在未来三年内量产。

    据了解，KTM研发的中量级车型690 SMC supermoto和690 Duke因为高额的进口税和比较低的预期销售量，将不会在印度本土发行。所以KTM为了避免印度严格的进口规则，新的500cc和800cc的车型中量级车型将在印度生产，其较低的制造成本，将填补印度中量级摩托的市场空缺。

    Pierer说道，随着KTM的小排量车型在印度市场的成熟，KTM的RC车型也将在日后被引入，并计划研发使用同一款发动机的off-road车型和 adventure 车型。随着美国品牌Harley-Davidson入驻，以及越来越多的厂商进入印度，印度摩托市场繁荣已经不证自明，同时，印度本土品牌也越来越受到印度以外的关注，Hero正是印度品牌的代表。全球摩托车市场格局在悄无声息改变着，摩托车文化的交融也会给车迷带来越来越有意思的产品。