自从KTM 1290 Super Duke R面世以来，一直稳居最强街车的梯队中，优秀的功重比是KTM品牌特性的最好诠释。2019年米兰车展上KTM发布了改款后的2020 KTM 1290 Super Duke R，时隔一年多，这台超级街车与大家见面，国内售价20.68万元。

新款1290 Super Duke R整车看上去和此前版本似乎没有太大不同，但细看还是有多区别。DUKE家族式大灯继续沿用，外观上更多的是一些细节的改变，霸气的排气前中段造型让整车在视觉上更加集中，壮硕的车身油箱两侧导流罩改为类似空气动力套件的样式，尾部也有一些变化。最明显的是车架的变化，全新设计的橙色铬钼合金钢车架与铝合金副车架搭配更加简练，比上代更加轻量化，全车干重也减少了6kg，达到189kg。

1290 Super Duke R此次在动力上也做了上调，这台排量1301mL的V型双缸发动机可以输出180HP（9500r/min）的最大马力，最大扭矩140N·m（8000r/min），想到189kg的干重，功重比十分惊人。

车辆配置方面，1290 Super Duke R装备了WP APEX可调倒立式前叉，左右减震分别支持压缩和回弹阻尼调节，后减震采用带气瓶的WP APEX中置后减震。同样支持预载、压缩（高速和低速）、回弹全可调。前制动为320mm双制动盘配Brembo对向四活塞辐射式卡钳，后制动240mm制动盘配Brembo双活塞卡钳。配备博士9.1 MP 2.0 ABS系统，带有弯道ABS和滑胎模式。轮胎规格前120/70-17，后200/55-17，装配普利司通S22高性能轮胎。

电控方面，1290 Super Duke R升级了5英寸TFT全彩液晶仪表，支持与手机的互联功能。车身搭载六轴IMU惯性传感器，车辆具备多种骑行模式（雨天、街道、运动、赛道等）、牵引力控制、滑差控制、定速巡航、选装快速换挡等电控辅助，提高这款超级猛兽的容错率和可玩性。

2020 KTM 1290 SUPER DUKE R，重塑了KTM的旗舰机型和DUKE系列的巅峰之作，任何不能体现"公路用的赛道机器"理念的设计都将被抛弃，是为拥抱极致而生。