仪表采用了一块异形的正显液晶仪表，显示信息较为简单，有挡显和电压显示功能，仪表下面还有一排提示灯，值得一提的是车把下方设置了一块5V2A的充电接口，相比于常见的1A接口在目前手机容量普遍较大的情况下充电速度更具优势。

NH-T200的前挡泥板设计也很有个性，整个挡泥板被中间凸起的造型一分为二，但这样的设计也导致了一个问题，前挡泥板后半部分与胎面间隙较小，且夹角越往前越小。为了测试NH-T200在非铺装路面的潜力，在经过泥泞路段时，粘稠的软泥与杂草混合，在前挡泥板后半部分里塞住了前轮，当然这样的难度已远超NH-T200的能力定位，我们在测试中发现NH-T200更优秀的长处在于轻盈的操控、优秀的震动控制、舒适的骑姿以及兼具一定通过能力等休旅性能，后续的车评环节我们再来细聊NH-T200的驾驶体验，敬请关注。