配置方面C1搭载了倒立式前叉和带气囊的双后减震，后减震预载可调。前后制动系统都采用了单向双活塞卡钳配单制动盘的组合，并标配了前后博世ABS系统。轮胎则使用建大的菠萝胎，前轮规格为100/90-18，后轮规格120/80-17。

相对于C1的野性，布雷斯通C2的格调则偏向于英伦复古，时尚感更强，有如低调的绅士一般，更适合于城市骑行。整体设计语言相对圆润，少了许多硬直的棱角，而且前后挡泥板、排气、后座扶手等部件都采用了亮色处理，与双色涂装的11.5L油箱为整车带来更活泼的视觉感受。

既然C2的定位倾向于城市，那么铺装路面行驶的舒适性肯定与C1有所差异，C2配备了一块非常厚实的复古毛毛虫坐垫，坐感柔软度与C1较硬的坐垫有着非常鲜明的对比，同时脚踏部分也增加了减震脚垫，当然，更重要的是菠萝胎更换为了正新的全地形轮胎，极大改善了铺装路面行驶的舒适性以及运动驾驶时的操控性。

C2的大灯同样为圆灯设计，使用卤素灯泡作为主光源，周边辅以一圈LED灯珠作为日行灯，与圆灯造型的尾灯一起增添了更多的复古元素。减震方面两车也有所不同，C2的前减震为正立式前叉，并配备了同样具有复古味的防尘胶套，后减震为预载可调的双后减震。另外两车制动配置和ABS配置保持一致。两款车还具有一些有意思的小细节，比如造型非常极简风的复古组合圆仪表、复古设计的圆柱形刹车油壶、排气管包裹的石棉布等等都为整车风格加分不少。

布雷斯通C1和C2两款车有着各自不同的风格，同时外观设计方面也做到了国产复古车中不错的水平，经典的GN250动力平台在现代复古车上重获青春，适合崇尚与众不同的文艺青年和复古爱好者。另外两车相对简单的车身结构，有着较大的改装潜力，对于爱动手的改装玩家来说也是不错的选择。