扭力大师MT-09深度测评
雅马哈
次浏览·2019/12/13 16:27:41· 来自:未知
雅马哈MT系列可以说是在性能街车当中二十多年来最经久不衰的一个，从单杠到四缸，从V型到直列，从轻量级到公升级，雅马哈MT系列基本全部都覆盖到了，完全可以称作是摩托车发动机图鉴。而我们今天的主角MT-09，便是这个车系当中，最特别的一员。
外观配置
充满日漫特色的科幻外观和不拘一格的人机界面设计，这都是MT-09留给人过目不忘的元素，它最特别的就是搭载融合了单缸机和多缸机优势的直列三缸847cc水冷发动机，这也是MT-09作为扭力大师的根本核心。不阉割的115ps马力，随时随地它都会给你一种要翘头的感觉，而且它的速度攀升特别快，4秒就能够完成零百公里加速，即便是到了170km/h以上，你依旧能够感受到，它在很用力地拽着你跑。
使用铝合金环抱式车架，使MT-09获得了193kg的车重和更加小巧的车身。虽然有三个气缸，但是脚踏和油箱的宽度还是和双缸车差不多，它的前座做了一个削窄的处理，也使得它820mm的座高不会给人太大的压力。在坐姿的设定上MT-09并没有选择前趴的战斗姿态，而是整体给人感觉一种比较直立舒适的坐姿，超宽的变径车把也使它的车头转向更加的灵活，再配合上偏软的减震调校，让你在街头当中游走也会感觉到非常的惬意和轻松。
性能操控
配置了雅马哈赛车上的YCC-T电子油门，使得MT-09可以非常精准的根据你的开油习惯来输出动力，你爆它就爆，你柔它就柔。弯道的操控会更加的得心应手。通过牵引力控制系统，两挡的介入可以帮你很好的压制住它的脾气，让你完全不用担心它会因为马力太大而出现打滑的危险；同时牵引力控制系统也可以手动关闭，关闭后将会使这台野兽更加凶猛暴力。
QSS电子快排的加入让你既可以体验到赛车级的快速升挡的感受，又不会因为换挡时油离配合不顺畅出现的强烈顿挫感影响到动力提升的平顺度。再加上有滑动离合器的配合，操作离合的手感也会变得比较轻，连续退挡的时候也能够很有效的缓和发动机的回转扭矩，防止后轮抱死现象的发生。
总结
有了这些高规格的配置，使得MT-09这台上打准公升级下压中量级动力性能的猛兽，还可以有着细腻的输出和操控，而且原厂还提供了风挡、护杠和边箱这些选配方案，这也就意味着你完全可以骑着MT-09去完成公路旅行，所以对于这一台扭力大师来说平易近人也可以是出现在它身上的标签。
在这个级别中，你的可选性能街车有多少，而你所可以选择的车型当中又有谁是可以让你每天都能够轻松地享受到骑行乐趣的呢，或许最终的答案只有MT-09。它有足够的性能让你享受到速度的快感；也有轻便的车身让你能更加灵活地穿梭于街头；更有舒适的设定让你每天都愿意和它黏在一块儿。
编辑：小喵
