三、 经济型喜鲨之燃油经济性

喜鲨新的动力系统配上了PGM-FI电喷技术，这是本田的专利技术，不用我再多说它的厉害之处，我们实测油耗来验证。

我们采用最直接的测试方法，仅加一升油看具体跑多少公里。测试场景为日常城市通勤，一个人加行李随性骑行。最终我们测得一升油跑了51km，算一下百公里油耗约为1.96L，因测试时间是下午，路面通畅，几乎没遇到堵车，考虑到日常使用会遇到上下班的高峰期，堵车油耗会有所增加，保守估计，喜鲨的百公里油耗应该在2L出头。

对比我们之前实测过的雅马哈巧格i和豪爵的VH125均为2.1L左右的百公里油耗，喜鲨的油耗表现非常不错了。官方油箱容积是6L，这样算下来，喜鲨的续航里程有望达到300km，这对于日常通勤来说完全够了。

从我们的实测油耗可以得出喜鲨有着很理想的燃油经济性，以笔者每天20公里左右的通勤里程来算，一周基本就是100公里左右，个人驾驶习惯要激进些，就以百公里3L的油耗来算吧，9.8的压缩比加92号汽油完全够了，目前我这里92号油约7.1元每升。算下来我一周的通勤油费也就21元左右，一个月通勤下来我100元的油费应该是没问题的。这可能会有点斤斤计较，但我想不在乎这点油耗的人应该也多半不会看到这里了。

注：实际油耗表现会随个人驾驶习惯和骑行场景不同有所出入，所以以上实测油耗仅共参考。

四、 实力型喜鲨之动力实测

喜鲨换上了本田全新的“鲨TECH”鲨技术发动机，新发动机在动力油耗和轻量化的等方面都有一定的提升。油耗上面已经试过了，轻量化方面喜鲨是103kg，新发动机的轻量化设计起了一定效果，下面看看实际动力表现如何？

新发动机重新设计了挤压区域燃烧室，压缩比有所提高，使用了偏置气缸，滚针轴承摇臂等主流技术，并且重新调整了变速系统，搭配本田PGM-FI电喷。最大功率6.6kw/7500rpm，最大扭矩9.87N.m/6000rpm，不用看不起这点功率，雅马哈国四福禧125（最大功率6.1kw扭矩9.7N.m）也差不多是这个水平，这是一辆小排风冷踏板车而已。

实测喜鲨的最高速度90.5km/h

0-40km/h加速时间3.1s

0-60km/h加速时间6.4s

0-80km/h加速时间13.1s。

这个动力表现是同级中上水平，数据摆在那里，你要说有多么强劲也不现实。在60km/h左右这个城市通勤常用的速度区间，6s左右的加速时间说基本够用是个伪命题，具体看个人使用习惯吧，不过有一点可以实现的是，红绿灯起步喜鲨是属于跑在前面那波车。

五、实力型喜鲨之驾驶感受

先看骑乘空间表现：

超低座高，一米七轻松双脚着地还有余量，单人驾驶空间充裕。

一米六的妹子也可以双脚着地。

双载座椅长度刚好，加个尾箱当靠背使载人会更舒服。另外一体式后脚踏的舒适性不如弹出式好。

驾驶姿势很轻松，坐姿自然舒适，可以看到腿部还有一定空间，行李钩可以和踏板上可以放一些东西，日常使很方便。

车身轻巧，操控灵活，街道穿梭非常方便，前双活塞碟刹后鼓刹组合对于日常使用来说已经能够满足了。由于GPM-FI的加入，使得油门的响应灵敏，前段加速表现积极，震动控制也很理想，声音也比较安静，日常骑行的驾驶感是很不错的。

六、总评

在对喜鲨做了性能、油耗等全方位的详细测试后，我认为它有足够的实力与雅马哈新福禧125、铃木UU125等同级车型一觉高低。不失为一辆高性价比、高品质的小排代步踏板。性能优异、售后有保障，价格更是杀到了8千以内，国四阶段的小排踏板之战已经提前打响，喜鲨这位经济实力型选手很有胜算。