总结：
 

 
UK400的外观有了一些自己的元素，细节做工到位，还有一定的选配空间，德尔福电喷、ABS、国四排放等主流配置可以看出厂家的远瞻性，这也是他们的优势所在。作为复古车来说，两车的骑行质感是不错的，出口多年，有一定的技术积累。
 

 
但他们的弱点也很明显，对比目前直接的竞争对手鑫源400来说，虽然UK400的细节配置高于鑫源400，骑行质感也不弱，但鸿雅的品牌影响力不够，国内售后市场还有待挖掘，这个需要时间和市场验证。
 

 
回到测试中，除了上诉提到的一些需要改进的小地方外，我还发现发动机底部和油冷器接口处有轻微的渗油现象，类似的问题在早期鑫源400的身上也有过，后期在UK400上面还有待观察。
 




咖啡版的前避震挡泥板有摩前叉外管的现象。
 




遇到大颠簸时，后避震下压，这里的螺丝会磨排气管，这是经典版上发现的，咖啡版没有这个现象，说明车辆的出厂一致性是有点问题的。
 


不过值得肯定的是，在我们测试期间，厂家特意派了工程师全程更随，发现后问题详细记载，并时刻与厂内工程师交流，这在我们以往的测试中几乎是没有过的，可以看出厂家进军国内中大排复古车市场的决心，相信这样负责任的态度持续下去做好车不难。



不同于国外浓厚完善的氛围，国内复古车尚处于发展中状态，这其中有越来越多的工厂和复古爱好者的努力付出。像UH400这类的复古车，我们不应该用传统的造车理念去评价它，它是来源于小手工坊和规范化的现代工厂之间的一类相对特殊的车种。它制造规模比手工作坊要大，但保持了手工打造、个人定制的理念，它注定不会有很大的需求量，不可能像现代化工厂那样都开模批量化大规模生产。

所以，或许同一批出厂车中会有不同的状态，但厂家能提供一辆更纯粹的复古车和更多的选择方案，剩下的，就是考验你对复古车的理解程度和动手能力的时候了。





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