大排复古新势力UK400全国首测(2)
牛摩测评
次浏览·2018/4/13 10:52:41· 来自:重庆
与鑫源的棍王400一样，看大概外观，都能找到熟悉的本田CB400SS的样子，但UK400已经加入了更多自己的元素，比如尾部的圆形小尾灯，做得精致小巧，跟原版上的方形尾灯有着不同的味道，但可能实际的警示效果要弱一点。
避震方面，经典版用的仍是传统的前正立后双减的组合，避震的表现以舒适性为主，前避震出厂就配备了防尘套很实用。
咖啡版的避震显然要高一个等级，前避震为法斯特提供且可调节，后避震带气囊同样可调节，为竞技运动提供更多灵活的调节空间。
ABS系统来自京西重工（BWI），是一个比较冷门的品牌。小七百度了一下，前身是德尔福底盘系统公司，由首钢总公司、宝安投资公司和房山国有资产管理公司控股，专注国内外汽车、摩托车的悬挂、制动系统。实际感受，我们将在测试环节说明！
咖啡版同样将制动提升了一个等级，前制动升级为双盘，虽然有些过剩，但制动性能有了一定的提升，诚意是够的。
两车前挡泥板的设计很实用，实际足够当泥水，要改装咖啡版可以直接拆掉后部分，经典版锯掉即可，材质是铁的。
经典版的前挡泥用一块铝合金件固定，牢靠美观，刹车线、速度感应线都用卡扣固定，小细节依然不放过。
车身侧盖和座椅都是用行车钥匙打开，很方便，座椅下可以看到德尔福的行车电脑。
全段不锈钢排气，采用212的出气设计，但这不能改变它是一个大单缸的事实，这里新手不要被误导了。
近看排气管的焊接处，能有这么漂亮的鱼鳞焊没有几年的功力是不行的。
原版CB400SS的排气是单出，UK400的双出排气应该更符合国人的对称性审美观，实在不喜欢也可以改。
咖啡版还加了一个单独的挡泥板，钢管支架粗壮有力，强度没问题，造型不丑，不喜欢同样可以拆掉。
编辑：小七
