车侧壳的贴花上，显示为BJ150-10A。贝纳利的贴花向来喜欢变来变去，不等到完全量产，恐怕贴花还会有变化，因此暂时忽略。



蹲下来观察RFS150，不由开始感叹。硕大的水箱，单向双活塞单碟的前制动，粗壮的倒立避震，这哪是弯梁车的配置哦？！这是把小黄龙250的配置给移植到了这里么？！！！



从这个角度可以看到水箱下面，结构十分紧凑，水道、管路、冷却液壶、喇叭，以及后面的发动机，被妥善的安放整齐。



来两边看看前轮，六幅式的旋风轮圈，单向双活塞单碟制动，70/90-17的17寸真空胎前轮，倒立前避震。这些配置，让人立刻明白到RFS150的凶猛，在一台弯梁车上出现这些东西，真是有点不敢相信。话又说回来，要没有这些高级部品，还真难控制这台小野兽。



目光来到RFS150的心脏部分，立式的149.8cc水冷电喷三点火发动机，瞬间就让人想起了在东南亚赛道上奔驰的高性能弯梁产品。据称RFS150的压缩比做到了11.25：1，相当的夸张，这意味着RFS150的动力部分的比率，超出了很多国内的250cc产品。要知道，一般的150跨骑式车，才不过9.8：1而已，合资品牌的产品，也不过10.0：1。因此，但贝纳利厂方宣称RFS150有9.8KW的功率时候，战车我立刻想到换排气换进气道，把马力开发到11KW以上，哈哈，我可什么都没说。



看看RFS150的铭牌，整备质量130KG！！！吓人不？！！接近14匹的马力，却仅仅推动130KG的重量，马力与自重比，直接完爆大多数国内产品。也就是说，骑着这玩意儿在市里晃悠，分分钟可以干掉身边呼啸而过的250cc以内的摩托。而如此轻盈的自重，简直就跟个大自行车一样，钻车缝更是轻松自在，可以说，这玩意儿在市区，几乎无敌！！！