五、整车细节：力帆摩托车对我的整体印象一直都是做工精细，用料扎实。V16S探界版也不例外，继承了家族优良的传统，整车充满复古味道的贴花，随处可见的V16S标识，前后挡泥板碳纤维的纹路，圆润饱满的手把按钮，摸起来非常舒适。经过市场的检验，可靠的V缸250发动机，看上去非常饱满，让V16S探界版看上去非常有肌肉感，用到当下非常流行的词语——西装暴徒，脱衣有肉，穿衣显瘦，兼顾街车的运动感，同时又保留巡航的大气。

六、坐姿展示：V16S探界版的坐高上到180的壮汉，下到150的小女生都可以轻松驾驭。唯一需要提出来的是，由于采用了短位的设计，相比于传统的巡航车，后座的乘客可能会不太有安全。正所谓熊掌和鱼翅不可兼得，美观与舒适的取舍，就看个人需求了。

250V缸发动机，采用博世电喷系统，最大功率14.5kw/8000rpm，最大扭矩18N.m/6500rpm。此次又经过重新调校，动力的输出来得略直接一些，油门响应更迅速。加上车体轴距变小，骑起来轻快很多，有运动街车的感觉，但减震更多的还是舒适性取向，驾驶姿势不战斗，还是巡航的舒适坐姿，骑起来就不自觉的想向后靠，制动手感也比较线性，所以舒适性方面它并没有太丢分。因为是风冷发动机，功率扭矩值不抢眼。比起街车比较激进的骑行风格不占优势，但V16S毕竟定位是运动巡航，既能满足你日常帅帅气气的游街，又可以偶尔带你去山林间跑跑山。

七、皮带传动：作为V16S最大的亮点，我把它的介绍放在了最后——皮带传动的设计，这使得V16S不仅仅做到了形似一台美式巡航车，它的内核也做到了与美式机车的同步，同时，不仅仅是外观逼格的提升，采用皮带传动方式，对于骑行的感受也会不同，首先从噪音方面，骑上V16S，除了V缸发动机的迷人声浪，你不会听到其他的噪音，摩友经常吐槽的链条杂音，不会再出现。第二点，皮带的寿命相比较链条会更持久，省去了平时保养的繁琐。最大的优势就是减缓冲击力，吸收震动，为你提供平顺的动力输出。骑着V16S，你只需要享受微风拂面的美好，与路人羡慕的目光就好。

八、总结：V16S探界版运动巡航车外观车体紧凑精炼，线条硬朗，肌肉感十足。250V缸发动机，针对运动取向重新调校，舒适性更好。舒适的驾驶姿势带来与传统巡航车不一样的驾驶感受，V16S探界版运动巡航车有着媲美街车的灵活性，让街道穿梭或山路骑行更加从容。对入门的年轻人来说，它可以满足你的所有需求，对追求舒服的老手来说，舒适的骑行，偶尔去感受一下曾经的速度与激情，此次皮带传动的加入，运动美式巡航爱好者的味道更浓郁。