整个2018年，哈雷的产品在国内的销售情况，仍然是以street 750作为促销车型，CVO系列保持其高利润值，Sportster运动者系列却是主推对象。毕竟，国内的消费者，让他们一步到位掏出cvo road glide公路滑翔的钱来，恐怕还是比较困难，而哈雷的消费者又大都因为street 750是哈雷里面的最低售价产品而放弃，所以，大多数的购买哈雷产品的车主，都是以Sportster运动者系列为首选对象。因此，forty-eight也成了很多哈雷车主的第一台车子。即便哈雷在拉力车、街车等多款新车型方面加大的开发力度，但全球经济并不乐观的大环境下，哈雷尚能饭否还是未知数。不过，如果前段时间的传言成真的话，对哈雷来说倒是一个不错的介入国内的契机。至于这个传言是什么，哈哈，以后再说。

放两张战车我最喜欢的车子---FAT BOY！