MOTO GUZZI最标志性特点

就是那横置V型双缸风油冷发动机

这种布局的发动机

拥有这非常蛮横的强劲低扭输出

其实MOTO GUZZI以前也是制造过四缸街车的

MOTO GUZZI 400 GTS

上个世纪70年代

四缸街车风靡了整个欧洲市场

MOTO GUZZI在1974年推出了 400 GTS

此车没有使用横置V型双缸发动机

而是采用了一台风冷直四发动机

20mm口径的四个独立化油器供油

MOTO GUZZI 400 GTS

最大40匹马力最高时速170 km/h

行驶起来虽然少横置V缸强大低扭

但发动机动力输出平顺许多

给人另一种MOTO GUZZI骑行体验

.

400 GTS属于标准的70年代经典四缸街车风格

长长的车座、电镀的辐条轮毂和四出排气、圆型车灯等元素

除了400 GTS以外

MOTO GUZZI还在同年发布了

MOTO GUZZI 350 GTS

除去排量与刹车形式不同以外

其他外观完全相同

这两款四缸车型的发布后

MOTO GUZZI

以正统欧洲血统

精湛的造车工艺

快速抢占日本车四缸街车在欧洲的市场

远远领先其他竞争对手。

尝到甜头的MOTO GUZZI

1976年再次发布一款小排量四缸街车

MOTO GUZZI 254

弥补在250cc的车型空缺

一直到80年代初期

MOTO GUZZI停止了四缸街车研发

继续潜心研究专属的横置V型双缸发动机

然而就四缸MOTO GUZZI仅仅延续的这10年里

350 GTS、400GTS以及254

都已成为历史性的经典

留给后人一段“四缸雄鹰”记忆！

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