立缸，就是活塞是上下运动的，发动机是竖起来的；卧缸，活塞是左右运动的，发动机是躺着的，骑士车多用立缸发动机，弯梁和踏板多用卧缸发动机。



看这种L型双缸比较容易，一个是立缸，一个卧缸，是立缸和卧缸的综合体了。



弯梁不见得全部都是卧缸的，这个铃木的弯梁FX125是立缸的。



卧缸活塞横置，由于重力的问题，活塞的下面受到的摩擦会比左右上要大，所以会容易造成异常磨损。



卧缸和立缸的主要区别除了外形上，主要是曲轴一阶惯性力的平衡问题。同等技术加工条件下，卧缸的震动没有立缸的大。



卧缸省油，卧缸比直缸能得到更好的润滑和吸取活塞热量。



一般常见的卧缸机多用于低负荷代步用，同等排量下有可能马力略小于立缸机，但这不是因为卧缸机不能有那么大的马力，而是为适应车型的需要而确定的。



相同排量的卧缸机没有立缸机对油门的反应灵敏，即立缸加速更猛。



同样的冷车启动，卧缸机更易启动。