要选出最喜爱的BMW重机.其实颇有难度,这家公司的历史比起其他车厂都还要长,尤其这家德国车厂的车.往往都是很长寿的,改朝换代费时多年,而且,有好几款车是采用相同组件,所以对于每一个车款我们只会挑出一个年份的型号推荐给大家欣赏. 另外.或许我们的选择跟你有所不同,也欢迎大家再下方留言,一起来讨论! 

10: G650 XChallenge 



第十名我们选了一款并没有受到车迷太多关注的BMWG650系列包含Xmoto, XCountry以及XChallenge 在市场上都只有短暂的销售,BMW很快就恢复推出了大家熟悉的G650GS,旧款F650GS是单缸版本,重新推出后更改为双缸,F650GS及F800GS. 这系列会入选.是因为X款的车型其实操控表现非常亮眼比看起来轻量的许多,有锋利的外型和中低速强刃有力的引擎,而XChallenge则具备有轻度越野能力,至于喜欢骑山路的骑士们可能会比较喜欢滑胎样式的XMoto. 

9: F800GS 



当年BMW在2006年推出F800S时,是相当大的一个跃进.它没有采用对卧双缸引擎,而是一个全新的并列双缸.但在这部车的其他设计仍展现出BMW的一些理念.在市场上销售了两年后.F800GS才真正释放出潜力,这让很多R1200GS的车主可能因为车子变得更小更好操控而感到开心.值得一提的是.近期将会有一台全新并列双缸F系列的车款推出, 这代表了BMW车厂并没有放弃这样的引擎配置. 

8: K1600GTL 



在这我们开始有点迟疑,我们在想,是不是要把1200cc等级的k系列产品囊括其中,
LT,或是与Hayabusa相媲美的K1200S,还是K1200R/K1300R这台大马力街车, 
但最后我们选择了K系列最大级距的车款-K1600GTL. 怎么会挑了一台跟船一样大的车款呢? 因为BMW很大胆的把直列六汽缸推出市场,直到最近被某些媒体批评.这似乎是台没什么意义的车款,但这部漂亮的大跑车仍然符合我们的胃口,所以我们选择了它!

7: HP2 Sport 



S1000RR和HP2 Sport摆在一起,就像鲸鱼和鲨鱼在海里共舞游泳一般.很少人会相信,旧式水平对卧共享引擎的轴传动摩托车,会化身一变成运动款用车,但HP2 Sport是一个精神.虽然他很贵,也不像"真正的"超级跑车一样快, 但它代表BMW可以做出一台能上赛道用的水平对卧双汽缸跑车. HP2 Enduro和HP2 Megamoto也展现了BMW新一代运动型车款的态度,这三台未来一定都是收藏者会珍藏的摩托车. 

6: K1 



你们可能会想,为何我们要选这台车?从这眼熟的红黄涂装,它看起来根本像是麦当劳叔叔的坐骑呀! 
将空气动力学应用在摩托车上.在那个时代是一个很新的尝试,另外在80年代.ABS技术被广泛利用前,它已经搭载于这部运动型摩托车上了.这部车在市场上共销售了五年.从1988~1993 后期的版本失去了John Deere风格的黄色底盘,有了更加柔和的颜色,但看起来更好更顺眼. 

5: R100RS 



K1可能应用了较多的空气力学理论让它外型非常抢眼,但早在1977年,BMW 
也用风洞技术来打造车身.这是第一台早期量产车中.少有配备完整整流罩的摩托车款,这个原因让它在这名单上有一席之地.它的诞生有助于BMW建立未来30年的风格和市场地位,无论谁跨上它,都能够快速又舒适的享受骑乘乐趣. 

4: R90S 



R100RS是量产车中首批配备整流罩的摩托车,而在更早以前, R90S则是第一款量产车中.有整流头罩的摩托车,在它诞生之前,如果你想要有防风保护,就必须自行购买玻璃纤维等零件,将它们固定在摩托车上,现在BMW正用R nineT Racer来重温此风格. 

3: R80 G/S 



R80GS是BMW第一台大排气量的多功能车款,采用排气量797.5cc的水平对卧双缸气冷引擎,它与同一时代的其他BMW摩托车不同,其的重量更轻, 悬吊行程更长,配备着21英寸的大前轮,在它赢得了巴黎达喀尔越野大赛几次后, 越来越受到冒险玩家的欢迎.BMW也提供了许多可选用的配件,包括一个32升的油箱,特别配色的座椅,还有不锈钢排气管和大流量电瓶! 

2: S1000RR 



BMWS1000RR是2009年推出的超跑重机,大多数人预计BMW需要花上一段时间才能与日本车竞争,日系车厂花了几十年学习如何制造四缸的超跑重车,而SRR像乘坐了时光机.从企划到上市.只花了非常短的时间. 
事实上,现在2017的版本仍然有很多部分是采用2009年版的设计, 而更新版的推出,也可能还要等上几年之后,毕竟BMW在第一台S1000RR 的设计上已如此接近靶心,经过近10年的学习,它们将更了解超跑重机市场.

1: R1200GS 



2004年推出的R1200GS,可说是R80GS经过一系列发展而成的,同时也是BMW突破性的车款.多年来,记者们一直对它的前身R1100GS和R1150GS 非常推崇,但消费者愿意买单的.其实不多,直到1170cc的R1200GS出现, 才获得消费者车迷疯狂的喜爱,销售量也扶摇之上多年来它已成为欧洲最畅销,也最常见的摩托车,甚至亚洲也是。

在近期的改版中,改采用了水冷系统,这么重大的改变并却没有削减这部车的销量,不管竞争对手多努力,在大型越野车市场上.销售上始终没有更接近BMW。