（本文来自参与赛科龙RX3S长测活动的牛摩网说客）

在早些年间，最受消费者追捧的车型是仿赛车型，但受到交通环境的之约，仿赛车型渐渐失去光彩，而adv车型的热度逐渐升高。各大车厂也在中国市场上逐步完善自己旗下的车款，宝马、杜卡迪、KTM等高身段品牌都在adv车型市场做足了功课，但高高在上的价位并不是每一个人都能消费的起的。把眼光放低一点，你会发现国产品牌也在完善着自己的产品线，如果你想寻找一辆没有压力的adv，或许下面说的这些车才是你想要的。



对于国产品牌来说，首先上市的adv车型当属鑫源x5，在其他车还在游离于150cc和250cc之间做抉择时，X5上装配的400cc发动机的确有碾压性的优势，鑫源凭借自己多年制造越野车的经验让鑫源X5的通过能力力压群雄，但是对于实际使用来说，大部分都是铺装路面对于鑫源x5来说施展不出浑身解数。



一晃几年过去了，所有车型车款都在不断的增加新的产品，adv车型也不例外，它犹如雨后春笋般萌发。最具代表性的两款车——摩瑞的极地之鹰和钱江贝纳利的trk502横冲直撞，直接跨越众多小排量车型，来到国内adv的“贵宾席”，这两个车拥有很充沛的动力，并有着饱满的车身，光凭这两点足以让很多车友不能自拔。





当然，除了这两个龙虎车型外，其他品牌也没有怠慢，春风用自家引以为豪的650双缸发动机做铺垫，研发了春风650mt车型，为春风空白的adv车型添砖加瓦。650mt也是目前国内adv中动力性能最好的车，如果你是一个要求动力的人，那么650mt则是你的唯一选择。



在之后，豪爵铃木也加入混战，把铃木dl系列冒险型车增添入门级车型——豪爵铃木dl250，豪爵铃木的产品完善度是国内其他厂商望尘莫及的，但动力总成依旧是gw250上那台250cc发动机，看上去总让人感觉有些力不从心，但如果你觉得250的动力足够你使用，那么dl250不会让你再找到任何缺点。



赛科龙对于adv市场则是以一副稳扎稳打的前进步伐，早些年间，rx1和rx3依照不同的市场定位投放市场，占领了小排量adv车型很大市场，用户反馈很高，且在实用性和性价比方面也在同级别中名列前茅。现在，赛科龙又推出rx3s继续在国产adv中打拼，相信它的实力也不可小视。



那么，对于这些车来说，他们都有哪些优缺点，下面我们来罗列一下他们的各项成绩：