比亚乔BV500



本田Silver Wing

阿普利亚SRV 850

赛道型摩托车 Track

就像喜欢所有带发动机的东西一样，人们也热爱摩托车竞技。在美国和欧洲国家你可以骑任何摩去参加当地赛道比赛。人们为了追求快人一步，都会准备一辆做赛道比赛用的摩托车。一些懂行的摩托车的车主不特意去制造一台比赛用车，而是将一辆普通运动机车改装成赛道用车。有的摩托车制造商也提供定制服务，仅为赛道设计这种竞技机器，这些摩托车都采用高科技，花费高成本来设计开发。

Erik Buell1190RR



Moriwaki MD250H



阿普利亚RS125

本田NS250R

弯梁摩托车

弯梁摩托车的外形介于标准型摩托车与踏板摩托车的之间，排量在50cc-150cc，采用自动发动机和档位发动机。因持久性与操作简单方便等特点，深得亚洲国家消费者的喜爱，跟踏板摩托车一样成为最常见的摩托车车型。弯梁摩托车作为经济实用的车型，特别在东南亚国家受到广泛欢迎，被亲切的称为「国民车」。

本田CUB

Honda Wave

山叶EXCITER

青少年款摩托车

如果仅仅因为年龄不达标这一个原因而不能拿到摩托车许可证，那这并不能影响你享受两轮车的乐趣。摩托车一个最大的分支类型就是为孩子打造的轻型摩托车，配有温和的发动机。骑着这些屁股翘起的儿童版玩具车有多疯狂（但相对安全）。然而，国内对青少年的摩托车骑行培养极度缺乏，摩托车生产在这片领域也完全是一片空白。

山叶TT-R 50E

本田CRF 80F

铃木DR-Z70

KTM SX65

电动摩托车

尽管电动摩托车还处于发展初期，但在市场上已初建立足点。随著成本越来越低，电池技术不断发展，我们越来越多地看到这些安静的两轮车穿梭于道路。而电动摩托车最大的障碍就是骑行距离，燃油摩托车单次可以行驶几百公里，电动摩托车行驶其一半的距离都困难。但是，电动摩托车充电便宜，维护费用也低。小型制造商目前引领电动车充电这一领域，但是大型制造商也并没有忽略这一技术。

Zero DS

Brammo Empulse

MotoCzysz E1PC

其他车型

常见的还有采用普通两轮摩托车通过增加一个带轮子的边箱的摩托车，国内称边三轮摩托车，北方也叫挎斗。尽管我们尽力进行了分类，但不是每一款摩托车都可完整的归于以上定义的某一类摩托车中，还有一些不同寻常的定制车型，包括某些吸引注意力的奇怪车型。

乌拉尔Patrol



庞巴迪Spyder系列

Confederate P120 Fighter

暴龙V-REX