现在摩托车上使用直列六缸发动机已经比较少见，好像目前只有宝马一家的K1600系列休旅重机在用。可上世纪七八十年代，六缸摩托车不止一家，除了贝纳利、本田外，川崎也有自己的六缸摩托。

早期的六缸三剑客：贝纳利Sei900、本田CBX、川崎KZ1300

在1978年本田发布了六缸摩托车CBX1000后，为了争夺最强街车的名号，川崎发布了排量更大，马力更猛的KZ1300。今天我们就来聊聊川崎这台曾经的六缸摩托车KZ1300。

1979年川崎发布了KZ1300，它采用了水冷四冲程的直列六缸发动机，排量1286cc。值得一提的是KZ1300采用了轴传动，并得益于它巨大的排量，KZ1300最高能飚到222km/h。



KZ1300有多个型号，分别命名为Z1300、KZ1300、ZG1300和ZN1300。在美国地区KZ1300还有加装了风挡和边箱的旅行车版本，而欧洲地区则只有传统的街车版。



虽然六缸动力输出非常平顺，不过KZ1300被人诟病的地方也有很多，主要是直列六缸发动机太大太沉了，而且油耗非常高，再加上KZ1300高昂的售价，导致KZ1300的销量并不理想。



即使这样，KZ1300依然顽强的存在了10年，人们终究还是抵抗不了强大马力的诱惑。10年间，KZ1300由原来的化油器供油升级到电喷系统，前后减震也有升级。1989年KZ1300停产。



随着KZ1300的停产，那疯狂的六缸摩托车年代也宣告了终结。留给人们的，只有关于六缸摩托车的传说。