如果要归纳一下越野摩托车相当于其它种类摩托车的优势，你会想到什么？

重量轻悬挂行程长

没错！

在之前的越野教程里，许多动作要领也都充分利用了这两个优势。尤其是后一个。

例如最基本的抬头动作，更多地是依靠悬挂的回弹，而不单纯是靠动力。

那么，要更好地利用悬挂回弹，就需要掌握好压缩和放松——就是今天的主题：

对车辆“施压（weighting）”和“减压（deweighting）"。

实际上，施压与减压主要是针对脚踏来说的，因为骑士的重量是借由脚踏传递给车辆的。在之前讲解抬头的那一课中，已经提到过具体的方法：施压时，迅速下蹲，就可以达到压缩减震器的效果；从下蹲或是坐姿的状态，迅速伸展腿部站起来，就可以达成“减压”。

适时地对脚踏施压，可以瞬间增大轮胎的抓地力，在越野中经常会用到，例如爬坡和后轮受阻时：





即使是单脚落地辅助时，仍然可以灵活运用另一只留在脚踏上的脚对车辆加压：

当然，在这里站着说话不腰疼，还是需要实际去体会。

让我们练起来吧！