给蓄电池添加电解液，不过要给各位小伙伴提个醒，添加完电解液后，一定要静置半小时，才可装车，这样可以延长电瓶的使用寿命。



一体式手把管表面是磨砂烤漆处理的，看上去很是运动。厂家在固定位置标识调节了刻度，有多大实用度咱不好说，但至少可以看出厂家很用心，并且Benelli的LOGO也让这根手把管质感大增，对细节的把控让人平添不少好感。





装油门拉锁和右操纵手柄，中间的小孔是用来固定手把开关位置的。



左手把开关，除了常见的远近光切换，超车灯，转向灯和喇叭以外，幼狮500还增添了双闪警示和ABS开关。对，你没听错，幼狮500的ABS系统状态可以根据人为需要开关，既安全又好玩，幼狮500都做到啦。

右手把开关和普通车型基本相同，但做工确实有不少差别，经过几番仔细查看，AK也没找到塑料毛刺，整体手感还是不错。

幼狮的车身LOGO和油箱LOGO在工艺处理上是一样的，均是镶嵌在车体覆盖件上，跟整车复古风格很默契，前后有意的呼应让人感觉设计者着实费心不少。



BJ500车型号标识低调且富有质感。



后避震器阻力大小可以人为手动调节，不过这个调节旋钮有些显大，虽方便实用，但过于抢眼，AK怀疑这是厂家设计者为幼狮刻意增加的视觉识别符号。



硕大的水箱两侧面同样进行了复古化的线条处理，而且散热面积也非常大，“妈妈再也不用为我跑长途担心啦”。



双孔消音器，外壳表面是304不锈钢材质，并且进行了防烫处理。



德国博士电喷系统ECU集成在了车座尾部的下方，走线非常简洁，对长途散热有极大的帮助。



最后完成离合线的复装和调节，离合线间距的大小根据自身的使用习惯来调节



装车完毕，来张前脸的特写，圆形前大灯做工不错，并且在光源上进行了功能区域的划分，转向灯使用的是LED光源，在寿命和可靠性上都是很有说服力。



幼狮500是一款将运动、潮流、复古巧妙融合的个性化机车，多元的产品特性赋予它极为宽泛的产品受众群体。如果你是一位摩旅骑士，幼狮500有足够的动力带你翻山越岭，遇见最美的风景；如果你是一位文艺青年，它能更加凸显骨子里对自由气息的追求，成为你的个性利器……各位小伙伴们，还在等什么，赶快用幼狮开启你的机车征途吧。