摩托风潮突袭大不列颠凯旋应对很粗暴
威风堂
次浏览·2017/8/10 16:08:53· 来自:重庆
严重的交通堵塞问题，持续不间断的困扰着英国的大型城市。摩托车再度成为了英国老百姓们的首选私家通勤工具。早在2015年，伦敦人均年堵车101小时，是否达成腐国最高记录？天朝不服？这些疑问再次证明，中国的各大城市均已在交通问题方面，屹立于世界强国之林。比如：生活在北京的人民，平均每人一年用396个小时在堵车，接近伦敦人民的4倍......
就在别的摩企依旧老老实实的趁着摩托热潮，大卖特卖着摩托车时，作为大不列颠机车领导品牌的常青藤，世界著名的老牌摩托车厂商Triumph（凯旋），近日却推出了一套犀利如“妖蛾子”般的“引导套件”，这套件肩负起了凯旋推动全英国摩托行业发展的历史性责任！此“引导套件”简单说，就是类似汽车方向盘的摩托车车把......
全球读者能想象吗？加个“方向盘”竟是“高大上”牌的凯旋能想出来的应对策略。其原理就是在传统车把上，安装弧形悬架，凯旋把一些控制按键排列在了左右两个车把之中，目的是为了在这个汽车远远多于摩托车的时代，去照顾那些初学者们，令自汽车族导入的这批机车“小白”更容易适应摩托车的驾驶方式。我只能说：靠目测我就能肯定拗手腕子的角度，天然不好用，且骑士落下把位习惯想再改正也会困难。凯旋初衷挺好，可理念方法太奇葩了，简直粗暴！
就在别的摩企依旧老老实实的趁着摩托热潮，大卖特卖着摩托车时，作为大不列颠机车领导品牌的常青藤，世界著名的老牌摩托车厂商Triumph（凯旋），近日却推出了一套犀利如“妖蛾子”般的“引导套件”，这套件肩负起了凯旋推动全英国摩托行业发展的历史性责任！此“引导套件”简单说，就是类似汽车方向盘的摩托车车把......
全球读者能想象吗？加个“方向盘”竟是“高大上”牌的凯旋能想出来的应对策略。其原理就是在传统车把上，安装弧形悬架，凯旋把一些控制按键排列在了左右两个车把之中，目的是为了在这个汽车远远多于摩托车的时代，去照顾那些初学者们，令自汽车族导入的这批机车“小白”更容易适应摩托车的驾驶方式。我只能说：靠目测我就能肯定拗手腕子的角度，天然不好用，且骑士落下把位习惯想再改正也会困难。凯旋初衷挺好，可理念方法太奇葩了，简直粗暴！
目前，这套 “方向盘车把”仅适用于凯旋少数车型，并仅限制在英国境内使用，现在英国售价为300英镑一套，还不包安装！凯旋表示：我们会根据新手们的使用反馈，推出适应于其他国家地区的“方向盘车把”版本。我想这次中国又可以说“不”了。各位看官，意下如何？
编辑：Tammy
