放在一起看，两款车都是很现代的标准街车，同样的前卫也存在不同，Z900的直四发动机饱满粗壮，整体厚实；而MT-09因为三缸发动机较瘦，更显灵巧，它们都具有让你消失，从后面消失的实力，不容小觑。

说到坐姿，雅马哈要失一些分，偏瘦的车身导致了窄的坐垫，偏偏坐垫做的有很薄，而且很前倾，以至于骑车时要不停的怼油箱，这对于男生来说，灾难啊，你懂的！Z900就好很多，坐垫宽而平坦，虽然不是很厚，也能给一定的舒适，不是很好，也是挺好。

两款摩托车的操控都具有轻巧、规矩、直接的特点，使他们都非常易骑。他们的车魂很敏捷，很精致，任何一个骑手都可以快速的找到感觉。

如果说区别，在行驶中，座位和车头的设计造成雅马哈比川崎有更多的风吹，然而，雅马哈将让您感到自信，来自操控的自信。虽然他们使用了相同的41毫米倒立前减震，同样具有全调教功能（雅马哈的出厂设置比川崎软）。

另外，受到发动机输出特性和坐姿的影响，整台车在路上的表现也。川崎可以让你提前计算好速度和角度，准确的入弯或者是出弯，过程可控而线性；但雅马哈更趋向于到了跟前儿在做新打算，时时刻刻都更挑战更刺激，像一匹既听话又烈性的马。

再形象一点解释：川崎适合稳住油门，已逐渐加速或者保持速度的方式骑行，而雅马哈更适合一股子一股子的油门催动，如同体内安放了一颗不安的心，相信很多车友有这方面的共鸣。

前面说过，MT-09的减震出厂设置比较软，这使它在经过一些较差的路面时提供了更好的肌肤体验，当然如果想更安全，建议把压缩和回弹都稍微调硬一些。

作为具有预算意识的车款，这个预算不仅体现在配置上，也节省在油耗上。川崎具有超过200公里的续航，17升的油箱至少保留了4升多最为副油箱。



如果您的里程大部分在城区骑行，MT-09更适合，低转速的猛烈特别适合超车和穿插钻缝（作为媒体我们不提倡这种骑法），它的坐姿也能让你清楚看到前面和左右的路况，方便提前安排车速和方向。如果您需要更多的郊游和远途，Z900更舒适，安心更多，平稳和顺滑会让骑行时减少很多心理上和身体生的疲劳，让你把更多的精神放在美景上。



总的来说，这两款都是令人着迷的新人类车型，它们是物超所值，在整体能力和纯粹的骑行体验上都能让你满足，无论你是新手还是老鸟，都会觉得它们很棒。





测试频频：



参数规格：