古惑仔档案：

罗子骁，男，必杀技……

哦，不不不，骁仔是94年出生的小鲜肉，古惑仔的外表下，深藏着一颗沉稳的内心，比他的Benelli TNT600（ABS）还沉稳。

经过深思熟虑的沉淀，翘首期待中终于迎到了Benelli TNT600（ABS），耐不住的兴奋，动手拆箱吧，骁仔说他要亲拆……



内心辣么激动，却要假装严肃







TNT的标志非常引人注目







ABS的图标及开关



折叠钥匙，比很多汽车钥匙还酷

OK上路，听听引擎运转声音，是不是霸气得无法形容？

尽管600的座高不算低，但对于170+的骁仔来说，轻松驾驭不是问题，新手需要小心宽大的油箱和较沉的车头给你带来的紧迫感，放松一点就好。

新车的引擎经过调校，排气管也有改进，四缸的排气声浪更销魂。

线条饱满战斗感十足，TNT600（ABS）的回头率一直是很高的。每一个挡位的衔接也较之以前有提升，换挡的顿挫感全无，感觉驾驶起来更加轻松。

经过升级的新车，最满意的无外乎两点：一是ABS，二是操控性能的提升。

作为最具代表的国产大排量车型，贝纳利600开始配备ABS系统，这点值得我们高度赞赏。先抛开别的因素不谈，单说这有ABS和无ABS，车可能就是两个完全不同的级别。ABS对于安全驾驶的帮助功不可没，所以，宁可多花钱，也应该选择具有ABS的车型。

贝纳利600的操控性能有了本质的不同。这归功于轮胎和车架若干部位的改进，压弯更轻松了，轨迹更好找了。

越多接触越容易喜欢上它

有时候

识车就跟处人一样

一见钟情完全有可能

最后，既然花钱买了ABS，所以，ABS常开就好，没几人会比电脑更精准地去刹车，愿走在路上的你，不像我们看到的外表那样古惑，要像你的内心那样沉稳，一直沉稳下去吧，我们等你好好跑个三、五千公里再来与大家分享……