以Motorcycle Art为标志的奥古斯塔从来都不缺外观绝美的摩托车，即使是在财政危机的2016年，奥古斯塔还是推出了4台让人垂涎欲滴的RC车型，和可以进艺术品博物馆展览的Zagato F4Z。

什么才是真正独特的奥古斯塔？有车能到比Dragster还性感么？有人能做出比Zagata更优雅的造型么？鳄鱼不知道答案，但台湾奥古斯塔总经销委托Rough Craft定制车场大师Winston Yeh改的Brutale 800 RR“Ballistic Trident”或许能够符合“独特的奥古斯塔”这一定义。

看到Ballistic Trident，你一定会马上被那个巨大到夸张的前脸所吸引，它让Brutale一下变得非常不同。Yeh说自己的灵感来自于五十年代的GP赛车，那种街车加装整流罩的感觉，巨大的前脸起于3D建模，然后手工用木头削出模子，最后再一点点添上碳纤维成型，工艺精湛让人震撼。该前脸是可以完全拆下的，拆下时，大灯会显露出来，以供街道骑行使用。

同样，由Wukaha Industry订制的六条幅轮毂灵感来自于60年代和70年代的GP赛车，让车辆整体维持浓浓的复古GP赛车风格；Brutale原厂的仪表被移到了油箱上，让车头看着更加干净；配备轮毂使用的光头胎来自于倍耐力，是会在WSBK中使用的赛胎。

外形设计复古，Ballistic Trident的性能却完全不复古，比普板多出15马力的RR版本Brutale 800本就是一个很好的起始点，改装Ohlins FGR800前叉和TTX后减震后，其运动潜能被完全发挥了出来。

其它独特的设计元素包括定制AFM改装套件，以配合黑金的整车主色调；另一个出彩的设计是独特的三出排气，在维持原厂风琴优雅的同时，更多了一份野性；座椅来自HeChun，车壳则是由OneCustomMade用铝合金板手工打出来的；全车尽可能多的使用了钛合金螺丝，以达到极致减重。

Yeh并没有透露Ballistic Trident的造价是多少，就工艺和配件等级来看，这个价格不会便宜，但更加珍贵的是其艺术价值，鳄鱼很爱那个碳纤维的巨大前脸，它是我从未见过，完全原创的独特设计。