DAY 2看点： 赛道制服了老司机

今天的重磅大戏，是ADV三人挑战赛（ADVENTURE T3）。由于之前功课没做足，咸阳校尉一直对这项赛事理解有偏差。等到一大清早被拉到山上，还在纳闷地问身边的人：这不是越野场地么？

事实证明，这确实不是一个越野场地。KTM的人花了五天时间，雇上挖土机在荒山野地里做出了这个场地。里面包括了绕桩、搓板路、回型弯、水坑、陡坡等各种路况，全方位模拟了ADV所能遇到的所有地形，可谓煞费苦心，国内其他品牌是没有这个耐心和投入的。

本次比赛的车型，则是KTM的1190、1190R和1290三款车型，都是公升级的庞然巨兽。价格都在二十万元以上，也让人不禁感叹KTM的大手笔。图为1190。

一大早，组织方就带领着参加比赛的车手，现场走一趟赛道。大家此时的心情还是云淡风轻的，这些来自全国各地的老司机们，在当地也算得上个角，根本没有把这条赛道放在眼里。但今天的主角，注定不是他们。

而赛道上方，早已经聚集了不少观众，大家都等待赛事开启。

最开始是一圈表演赛，由KTM车队参加过达喀尔拉力赛的冠军车手进行表演。在极短的距离内，这名车手都能驾驶着1290进行腾跃，展现了很强的实力。

在正式比赛中，来自浙江台州的车队第一个发车。根据T3比赛规则，以3名车手为一组报名参赛，必须所有队员都到达终点，计时才结束，用时最短者获胜。冠军队可以获得到马来西亚观看MOTO GP赛事的资格，届时KTM的GP车队也会参加本比赛。

本次活动共有来自全国各地的21支队伍报名参赛，都是来自各地的好手，其中不乏KTM环塔车队车手张敏这样的高手，他在2016年的环塔摩托车组比赛中获得第三名的好成绩。

这些身经百战的老司机，在这样复杂的路况下都毫无惧色，但今天的主角注定不是他们，而是这个水坑。在赛前的讲解中，厂方就把这个路况称为整个赛道的两个难点之一。但事实证明，所有人都低估了这个水坑的威力。

在最开始的两三组车手顺利过坑后，水坑内已经开始密布深沟，车辆带上来的水，又把上坡路段变成了泥地。

从这个山东车手摔车开始，情况开始恶化，后面超过90%的车手在这个路段都遭遇了摔车。

从那之后，这个坑彻底变成了今天的主角，咸阳校尉也干脆蹲守在这个点附近，抓拍各种摔车姿势。丰富经验的老司机们，也展现出了精湛的技术，在倒车的一刹那，总能脱身而出，避免被压在车下。

而一旦摔车，就只有依靠队友帮助，而这项比赛的精彩之处开始展现。超过200公斤的车重，加上地面湿滑，当一个队友摔车后，根本无力扶车，另外两名队友不得不上前来协助他摆脱险境，但即使有两人帮忙，要想冲上这个坡也不是件简单的事，反复摔车成为常态。

而不断的摔车，也大量消耗了参赛车手的体力。在比赛中，一位来自浙江宁波的车手在倒地休息。

比赛车辆，由于频繁的倒地，也遍身泥泞。但这三台车展现了超强的耐力，在全天超过6小时的比赛中挺了下来。

在旅程之中，你能够信任的只有你的车，比车更值得信任的只有你的队友。在险境面前，依靠队友协作闯过难关，这才是T3挑战赛的精髓所在。这种团队精神，在今天的赛场上无处不在，没有任何一支车队选择放弃，而是相互协作、奋勇向前、无所畏惧。某些时刻，这些精神真的让你感动。