此行牛摩网组织的进藏团，车型包含250CC和150CC,一天磨合跑下来，有队友反映进程跟不上，于是商量分为两组前进，一组250CC和400CC，一组全是150CC。有摩友建议，后期进藏团分为“摩队”和“旅队”，不论排量；摩队以速度为主，旅队以慢游为主，这样更能达到大家各自骑行的目的。首期进藏队“摩队”于22日到达拉萨，目前已经从青藏线沿路返回；“旅队”全体人员于24日到达拉萨。

D9：八一镇——工布江达

“露营”一夜的坐骑，清晨醒来披了一身的白衣

一路向西，越来越多的出现提醒小心驾驶之类的标语，可想这条路让多少人魂归梦里，终此圣地；牛摩网再次提醒广大摩友，家有老小，骑行定当谨慎慢行。

西藏境内每个县城出进都要登记身份证，拉萨附近更严，交警查三证，加油也要登记三证。八一是个和内地一样的城市，从成都骑行一千多公里到八一终于见到红绿灯了。城外农田有很多大棚，真没想到西藏还有现代化城市。

通往达工布江达的路上，两车跟得太紧，绕弯时避让不及时相碰撞，人和车一并栽进了旁边的水渠，好在人有护具保护，边箱无大碍，歇息好长时间才回过神来。摩友们，骑行当谨慎啊！

藏区的虫草一直以来是藏民收入的重要来源之一，图上的一筐虫草价值大抵在四万元左右。