与车有关的谈论主要集中在KLX250、RX3、GW250三款车上。随着川崎进驻国内市场，这个在国内摩市消失多年的品牌引起了车迷的关注，越野车领域令人心动的“川崎绿”也有了大贸车型，尽管排量小了一点。众人都希望川崎能早一点将KLX250投放国内市场，300就更好了。在轻型耐力车领域，KLX系列的运动性能和操控性能令人称道。
RX3显然是宗申近年来的一款特色车型，做工、配置都值得肯定，发动机的技术含量也着实不低，尤其是整车那大气漂亮的“两用”风格造型令人百看不厌。事实上，该车在用途上的确称得上“两用”，在铺装和非铺装路面上都有着值得肯定的表现，尽管它在野外骑不出KLX250的酣畅淋漓，但畅通无阻是绝对没有问题的，可以作为全地形旅行车来使用。孔小二说，这辆车到手后重新紧固调理了一下，为增强低扭又更换了加大后链盘，现在是越骑越顺。
旅行版GW250绝对是国内250车中最值得拥有的公路旅行车，它的可靠性能和稳定都令人满意，美中不足的是街车的“底子”限制了它的通行能力。
讨论来，讨论去，结论只有一条：中国的摩市将会越来越精彩，身为车迷的我们，要好好存钱了。
瓜足、水饱、话够之后，继续溜达。经过吕梁奇石市场时，只见村里、村外随处可见奇形怪状的石头。真是靠山吃山，从徐州吕梁到安徽灵璧，无数人靠卖石头发了家。
在快要抵达孔子巡游时住过的圣人窝村时，一辆少见的“拖拉利”出现在众人的视野里。大家的注意力纷纷被引了过去，赶忙掏出相机、手机拍个不停。在广阔的田野里，这其貌不扬的家伙才是真正的越野王者。
溜达完吕梁丘陵地带，一行众人北上30多公里来到贾汪区塔山街，开始了30公里运河林道穿越。京杭运河徐州东部林道是一条非常经典的摩行、徒步线路，沿线绿树成荫、路况多变、空气清新，堪称“洗肺”路段。
在这条集砂石、泥地、坡道于一体的线路上，最爽的当然是KLX250和RX3了，两个家伙你追我赶越跑越欢，抛下大家在后面吃灰。30多公里的河道，KLX250和RX3提前近半小时抵达终点。当我们赶到终点时，已是夕阳西下，这次近300公里的惬意溜达也宣告结束。
4月10日早上，小二冒雨行进，在雨中狂奔4个来小时，安全到家……
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