我在贵州土生土长，懂事后跟着父母东奔西走，才知道贵州的地广物博。有首童谣形容贵州之大：贵州山贵州山，一天到晚走不完，对门山上一声应，吃过晌午（中午饭）才拢来（到来）。那贵州到底有多大呢？父亲儿时从黔西南穿越黔北入川要走一个多星期，后来通了火车，出黔入川也要两天。直到我长大工作后，自已有了一辆轻便摩托车，油门一踩，几十公里一溜烟就过去了，慢慢地，感觉住的周围变小了，相距的县城也近了，几十里甚至上百公里的行驶也不觉得远了。最初是从家到单位上班，然后从乡镇到县市，最后跨越了省界，这时，我对贵州的地界有了新的认识，原来贵州并不大，用摩托车丈量它时，它是那么的小，小得半天就可出省，小得一天可穿越省内的东西南北！

秀丽的贵州山

说起摩托车，我最初对它的认识也是肤浅的，也是从自行车开始慢慢移向它的，它的优点是比自行车快，省力，但毕竟是机械的东西，操控不容易，因此我掌控它也经历了一个漫长的过程，逐淅掌握了它的脾气后，才有了第一次摩旅出行。那是在上世纪90年代初，我去约250公里外的务川县，天刚亮我就出发了，在家加满了油，那时没有加油站，出远门还要带上汽油。我骑的是一辆100型的友谊牌摩托车，产自无锡邮电摩托车厂，当时已有125mL的车了，比如嘉陵牌摩托车，但它高达七八千元的价格和紧俏的货源让人难以得求，可以说拥有一辆嘉陵125是那时年轻人的梦想。一般情况下油箱加满油跑300公里是没问题的，返回时再把带去的油加上，这样就万无一失了，但是不能多跑，必须按计划来，也不能作环行，要原路返回，受很多限制，不像今天这样随心所欲。我取道绥阳县、正安县，一路行程顺利，初战告捷，于傍晚到达目的地务川县城。虽是顺利，但毕竟是第一次单独远行，心里多少有些忐忑，沿途要翻越险峻的九道拐、朝阳大山、芙蓉江峡谷等，对我来说确实是一个不小的挑战。九道拐在正安境内，以险峻、山高、弯大而著称黔东北，当年我过时还是沙石路，现在该路已划为303省道，并拓宽了路面，铺上了柏油。前两年，我与摩友“春天的童话”重返九道拐，停车驻望，时值盛夏，阳光洒染，拐上拐下分外迷人，雄姿险峻不减当年。务川县地处贵州东北部，全称是“务川仡佬族苗族自治县”，域内文化沉积浓厚，素有“丹砂之县”、“仡佬之源”、“银杏之乡”等美誉。务川还有建于明朝的瓮溪桥、明未清初的申佑祠、江边汉墓群、清未的灵崖石刻、仡佬古寨龙潭村等文物古迹，红色遗迹则有长脚滩红军渡、肖家岗红军坟等。当日去次日回，我只作了短暂停留，匆匆忙忙地就把我的第一次摩旅划上了句号。后来，我同几个摩友又去过几次务川，对周围的道真、正安、彭水、武隆、南川作了环游，为之后的行遍贵州打下了基础。

路边小憩

贵州多奇石

峭壁

摩旅毕竟是业余爱好，还得以工作为主，可爱上摩旅后，几天不出去跑跑就心里发痒。于是我给自已订了个计划，利用节假日，先跑近的乡镇村寨，再慢慢扩大到全省。近的地方不知不觉就跑完了，比如团溪、鸭溪、深溪、龙坪、西坪、高坪等等，远一点的就要利用双休日了，约上几位同事和朋友，一起踏上旅途。

古军事城遗址

云雾缭绕

第一站是务川到遵义，全程600多公里，我与老牛两人两车，用两天半时间跑完。老牛是我摩旅路上最忠实的伙伴，没有他，我的摩旅生涯也许不会那么精彩，没有他，我不会走遍贵州！这个年纪50开外、身材高瘦、遵义口音的中年人，与我彼此照应、同舟共济，在接下来的一年时间里，跑完了附近的12个县市，也算是初步完成了我的梦想。

岜沙苗寨

岜沙苗寨的建筑群

遵义是我们每次摩旅的终点站（我们每次都选择不同的路线到达），也是贵州重镇，其所在地区面积3万余平方公里，人口700万，俗称黔北。黔北高原河流密布，山峦重叠，乌江、芙蓉江、赤水河、洪渡河流经域内，大娄山山脉绵延百余公里，横贯东西，著名的娄山关就是它的主峰。因为1935年初的娄山关战役，如今娄山关已列为全国重点文物保护单位、国家爱国主义教育基地，与遵义会议会址、四渡赤水纪念地并列为贵州的3大红色旅游基地。遵义也是国务院首批公布的中国历史文化名城之一，有独特的黔北文化，汉明清时期出过名人尹珍、郑珍、黎庶昌、莫友芝等，同时并存的还有海龙屯，杨粲墓等文物遗址，又有丹霞、瀑布、竹海、桫椤、国酒门、国酒城、美酒河、茅台古镇、国酒文化等自然与人文景点，摩旅其中，收益多多，见闻不少，每次出行都会让我们对家乡有一个新的认识，用老牛的话就是：“每次感觉都不一样。”饱览了山川人文，饮食文化也不可少：务川的豆浆粉、湄潭的绿豆粉、遵义的羊肉粉、仁怀的合马羊肉、习水土城的黑豆花、赤水城里的腊肉笋子、余庆的苦丁茶、绥阳的空心面、道真的灰豆腐、正安的野木瓜、南白的黄粑、乌江的豆腐鱼、凤冈的锌西茶、遵义老城的鸡蛋糕……在行走中品尝美食，实乃摩旅人生的一大快事！（未完待续……）