近期不断有路试新车曝光的KTM，突然发布了2023款的890 Adventure，新版本车型更改了外观造型、提升骑行舒适度以及进一步优化了悬挂系统。

2023款890 ADV外观设计上的更改，主要是车身导流罩从前部连接到油箱油箱的装饰板上，提高了整车的一体性。从侧面观看车身时，此前突出的“驴头”造型消失，整车变得更加协调了。

另外大灯上方的挡风玻璃也采用了新的设计方案，这么做的目的似乎是要解决风挡在高速骑行时额外产生的抖动，其设计灵感是来自于达喀尔赛车的成功经验。

升级的5英寸TFT仪表，屏幕采用了防刮擦、防眩光的光学化合玻璃；新仪表支持蓝牙连接，提供车机互联、导航、来电以及KTM道路救援等；新表盘上方还增加了一个手机支架。

KTM也对悬挂系统做了微调，新款车型WP Apex 43mm倒立式前叉现在支持在顶盖手动调节回弹和压缩；后减震器则是可以根据不同骑行情况调整回弹阻尼，不同的行李或载客负重调节预载，这些优化据说是为“冒险骑行的需求”而开发的。

新车的座垫则是采用了舒适度更高的泡沫来重新设计，新款890Adventure有840mm、860mm两种座垫高度可选，可选配件还能够将其升高到865mm或者降到825mm。

890Adventure的前21英寸后18英寸轮毂还用上了面向越野的新倍耐力蝎子Rally STR 轮胎，发动机下方还增加了一个防护性的合金护罩，油箱线条设计更符合人体工程学，提高长时间骑行的舒适度。

新车的动力部分保持不变，还是搭载之前的889cc LC8c并列双缸发动机，最大功率为77kw（103hp）@8000rpm，最大扭矩为100N·m@6500rpm，辅助骑行系统有PASC滑动离合、弯道ABS、牵引力控制。

而快速换挡、定速巡航以及胎压监测等部分功能则是选配，前期可以通过演示功能享受1500公里的免费里程，后续可根据个人需求再决定是否增加选配套件。

制动系统为前双320mm碟盘+双四活塞卡钳、后单260mm碟盘+双活塞卡钳；最小离地间隙为233mm，新车油箱容量为20L，油耗百公里4.5L，满油预计能够提供440公里的续航。

KTM新款890 Adventure的改款，外观部分算是降低了自身的个性元素，但协调的外观更容易获得车友青睐；众多细节方面的优化则是进一步加强了长途骑行的能力。

以目前CKD版790ADV 107600元起的价格来看，大家觉得综合竞争力加强的新款890ADV后续进入国内价格会是多少呢？